電動(dòng)汽車用氫鎳動(dòng)力電池測(cè)試方法研究.pdf

1、隨著電動(dòng)汽車向?qū)嵱没?、產(chǎn)業(yè)化、商品化方向的發(fā)展,在21世紀(jì),電動(dòng)汽車勢(shì)必將成為城市的首選交通運(yùn)輸工具。高比功率、高比能量的動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車的核心部件之一,對(duì)其進(jìn)行測(cè)試及相關(guān)評(píng)價(jià)是非常必要的。通過(guò)對(duì)動(dòng)力電池的系統(tǒng)評(píng)估,為汽車生產(chǎn)企業(yè)采用適宜的動(dòng)力電池提供有關(guān)數(shù)據(jù),為動(dòng)力電池的上車路試提供必要的試驗(yàn)數(shù)據(jù),并為上車路試的安全提供可靠的質(zhì)量保證。同時(shí),具有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)也可作為第三方,為今后動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化提供權(quán)威的測(cè)試與評(píng)價(jià),為國(guó)家權(quán)威部門

2、的決策提供相關(guān)依據(jù)。既然要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估,就要制定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),制定標(biāo)準(zhǔn)就要涉及到測(cè)試方法問(wèn)題。因此,開(kāi)展動(dòng)力電池的測(cè)試方法研究工作是非常必要的,并已迫在眉睫。 由于電動(dòng)汽車從實(shí)用角度而言還有待于進(jìn)一步提高,目前的折衷方案是選用混合電動(dòng)汽車(簡(jiǎn)稱HEV),將主動(dòng)力裝置與儲(chǔ)能裝置結(jié)合起來(lái)：主動(dòng)力裝置提供一般的動(dòng)力需要；儲(chǔ)能裝置則調(diào)節(jié)汽車的功率波動(dòng)。比較當(dāng)今動(dòng)力電池的綜合性能和市場(chǎng)狀況,HEV用電池仍是以高功率氫鎳電池為主,其主

3、要優(yōu)異特性是：高比能量、高比功率、良好的大倍率放電特性、安全性高、價(jià)格較低、性能價(jià)格比良好。我國(guó)確定的HEV用氫鎳電池主要技術(shù)參數(shù)為：容量5～20Ah(HEV轎車),容量40～80Ah(HEV客車);單體電池功率密度>600W/kg,單體電池能量密度>40Wh/kg;電池工作溫度-20～+55℃電池組壽命可滿足HEV行駛10萬(wàn)公里。 本課題是國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目中電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的子課題。本文針對(duì)混合電動(dòng)汽車用氫鎳動(dòng)力電池的具體使