施工振源激勵(lì)的黃土邊坡振動(dòng)特性的測(cè)試與分析研究.pdf

1、鄭州至西安客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主要通過(guò)黃土地區(qū)，而黃土的濕陷性是影響變形的關(guān)鍵因素。因此，在施工過(guò)程中對(duì)黃土地基的經(jīng)常采用擠密樁法等方法擠密、加固黃土地基。但是施工過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)在黃土邊坡上具有放大效應(yīng)，對(duì)邊坡的穩(wěn)定性造成了極大的影響。因此，本論文對(duì)施工引起的黃土邊坡振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試與分析，以便了解和掌握了黃土邊坡地區(qū)施工振動(dòng)的影響范圍以及振動(dòng)隨距離的傳播特征與衰減規(guī)律，進(jìn)而評(píng)價(jià)施工振動(dòng)對(duì)黃土邊坡的穩(wěn)定性影響，并為設(shè)計(jì)和施工方案編制提供參數(shù)，提出適當(dāng)

2、的預(yù)防措施。 本論文以鄭西高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)--河南陜縣呂家崖隧道入口處黃土邊坡為例，對(duì)施工引起的黃土邊坡振動(dòng)進(jìn)行測(cè)試與分析。利用SWS型工程勘探與檢測(cè)系統(tǒng)，測(cè)取在打樁和強(qiáng)夯等施工活動(dòng)時(shí)呂家崖隧道入口處黃土邊坡上的地震波資料。由于面波的衰減最慢，能量最強(qiáng)，因此本文主要分析解釋了面波數(shù)據(jù)。 本論文利用頻譜分析的基礎(chǔ)理論和傅立葉變換對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行濾波處理，得到質(zhì)點(diǎn)峰值振速，振動(dòng)主頻以及自由場(chǎng)振動(dòng)的衰減系數(shù)。通過(guò)對(duì)比自由場(chǎng)數(shù)據(jù)，

3、分析水平地面上的測(cè)線(xiàn)和邊坡上的測(cè)線(xiàn)數(shù)據(jù)的振幅、頻譜、振幅放大系數(shù)、分貝值以及能量比等，發(fā)現(xiàn)黃土邊坡上的振動(dòng)放大效應(yīng)十分顯著。瑞雷波傳播在水平地面上時(shí)，能量衰減較快，分貝值隨著離震源距離的增加而變大。相對(duì)于水平地面上來(lái)說(shuō)，瑞雷波在黃土邊坡上傳播時(shí)，能量衰減要慢得多，分貝值隨著離震源距離的增加變大的趨勢(shì)并不顯著，而且，在平臺(tái)邊緣和坡頂邊緣，都出現(xiàn)了振幅突然加大，能量顯著增強(qiáng)，分貝值突然變小的現(xiàn)象，即振動(dòng)在黃土邊坡上的放大效應(yīng)十分明顯，在平臺(tái)