

版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、氣缸內(nèi)的氣體流動是實現(xiàn)高效低污染柴油機的關鍵之一。而柴油機缸內(nèi)氣流的流動狀況很大程度上受到進氣道的影響,因此對進氣道流動特性的研究具有很重要的意義。本文對雙進氣道增壓柴油機的進氣過程進行了三維瞬態(tài)數(shù)值模擬,來研究雙進氣道的瞬態(tài)流動性能。
本文首先應用AVL FIRE軟件對柴油機的螺旋切向組合進氣道進行了穩(wěn)態(tài)模擬研究,入口壓力設置與試驗條件一樣,計算了不同氣門升程的進氣道的流動情況,將仿真計算結果與試驗結果進行比較分析,結果
2、表明仿真計算與試驗具有一致性,為進一步研究進氣道對柴油機進氣過程的影響,進行增壓柴油機進氣過程瞬態(tài)數(shù)值模擬奠定理論基礎。
對切向螺旋組合進氣道的增壓柴油機進行了進氣過程瞬態(tài)數(shù)值模擬,分析了隨曲軸轉角變化的下進氣道對氣體流動的影響。通過不同曲軸轉角下的柴油機三維場分布云圖,從微觀上研究了瞬態(tài)進氣過程流動變化歷程。本文選取了渦流比、滾流比,平均湍動能、湍流耗散率,缸內(nèi)平均速度和進氣流量等隨曲軸轉角變化的瞬態(tài)缸內(nèi)平均量定量從宏觀
3、上研究了進氣道對增壓柴油機進氣過程的流動變化的影響。
其次,從組合形式方面研究了雙螺旋組合進氣道、雙切向組合進氣道對增壓柴油機進氣過程的影響,并對幾種組合形式的進氣道性能進行了比較分析,研究結果表明氣道的組合形式對渦流和進氣能力影響都較大。
最后,從進氣道主要結構方面,選取了螺旋室高度、氣門凸臺高度、氣道傾斜角和氣道夾角等四個關鍵參數(shù),分別研究它們對增壓柴油機進氣過程氣體流動的影響,以此來評價其進氣道的性能,
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 船用柴油機進氣道流動特性的三維瞬態(tài)分析.pdf
- 四氣門柴油機進氣道及缸內(nèi)氣流三維數(shù)值模擬.pdf
- 車用柴油機螺旋進氣道三維流動的研究.pdf
- 渦流室式增壓柴油機三維流動過程數(shù)值分析.pdf
- 柴油機三維流體流動數(shù)值分析.pdf
- 帶EGR增壓柴油機進排氣系統(tǒng)三維數(shù)值模擬.pdf
- 柴油機缸內(nèi)流動及噴霧燃燒特性的三維數(shù)值模擬研究.pdf
- 柴油機螺旋進氣道三維流場數(shù)值模擬及其性能研究.pdf
- 柴油機螺旋進氣道流動實驗與數(shù)值模擬.pdf
- 柴油機螺旋進氣道三維流場數(shù)值模擬及其性能研究(1)
- 增壓柴油機缸內(nèi)燃燒過程的三維數(shù)值模擬與研究.pdf
- 渦輪增壓柴油機高壓晚噴燃燒特性三維模擬研究.pdf
- XN295柴油機螺旋進氣道三維數(shù)值模擬計算.pdf
- 渦流室式增壓柴油機噴霧燃燒過程三維數(shù)值模擬研究.pdf
- 柴油機進氣瞬時流動的三維數(shù)值模擬及性能研究.pdf
- TY3100非道路用柴油機螺旋進氣道三維數(shù)值模擬研究.pdf
- 非道路用柴油機缸內(nèi)氣體流動與噴霧三維數(shù)值模擬.pdf
- 柴油機缸內(nèi)流場三維數(shù)值模擬計算.pdf
- 四氣門柴油機進氣道穩(wěn)流試驗研究及數(shù)值模擬.pdf
- 柴油機噴油器內(nèi)部瞬態(tài)空化流動特性數(shù)值模擬研究.pdf
評論
0/150
提交評論