基于高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)的路網(wǎng)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析方法研究.pdf

1、上世紀(jì)末以來(lái)，我國(guó)以高速公路為主要代表的交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成就尤為明顯，高速公路比重的迅速擴(kuò)大，使得道路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸體系中的作用和地位日益凸顯。經(jīng)過(guò)20多年的建設(shè)和發(fā)展，高速公路對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)和拉動(dòng)作用已經(jīng)越來(lái)越為社會(huì)各界所認(rèn)可。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的逐漸完善和聯(lián)通，其規(guī)模優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。高速公路在完成沿線省市地區(qū)的交通運(yùn)輸任務(wù)、滿足其運(yùn)輸需求的同時(shí)，在更大范圍那跨經(jīng)濟(jì)區(qū)域的通道運(yùn)輸當(dāng)中更充當(dāng)了與鐵路、民航相同的角色，高速公

2、路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分。 目前，我國(guó)的高速公路建設(shè)進(jìn)程已經(jīng)從建設(shè)期向建管并重期轉(zhuǎn)變，高速公路的快速建設(shè)使得對(duì)其進(jìn)行有效監(jiān)管控制的各項(xiàng)管理手段和職能都相對(duì)落后于其建設(shè)速度?，F(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)內(nèi)容雖然能對(duì)高速公路的建設(shè)情況、通行狀況、經(jīng)濟(jì)規(guī)模等方面進(jìn)行總體上的控制和把握，但隨著高速公路建設(shè)模式、管理經(jīng)營(yíng)狀況的改變，現(xiàn)有的統(tǒng)計(jì)工作已經(jīng)不能滿足需求，需要從高速公路的運(yùn)輸產(chǎn)出、運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效益等直觀指標(biāo)來(lái)對(duì)其進(jìn)行更為細(xì)致和深入

3、的描述。 本文的從運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析的相關(guān)理論、技術(shù)方法及研究進(jìn)展梳理開(kāi)始，整理所涉及領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)理論的研究歷程與成果，從對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的需求分析及統(tǒng)計(jì)工作現(xiàn)狀入手，在分析了高速公路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析的需求主體、需求內(nèi)容和需求層次后，對(duì)所需內(nèi)容進(jìn)行功能類別的劃分，然后具體構(gòu)建統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，為運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)技術(shù)的定性及定量化處理做準(zhǔn)備，通過(guò)對(duì)我國(guó)高速公路收費(fèi)數(shù)據(jù)庫(kù)的功能和數(shù)據(jù)構(gòu)成分析，對(duì)其是否可以作為高速公路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)分析總體的可行性作了