航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片國(guó)產(chǎn)釬料釬焊應(yīng)用的研究.pdf

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片的制造是用真空釬焊的方法實(shí)現(xiàn)的，目前使用的鎳基釬料完全依賴于進(jìn)口，不僅成本較高，而且沒(méi)有原材料及時(shí)供應(yīng)的保障，甚至影響了生產(chǎn)。因此，尋找國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的鎳基釬料替代進(jìn)口釬料就變得非常重要。
　　本文針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件用GH1035高溫鎳基合金的真空釬焊，分別使用國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口BNi-2兩種成分的釬料，以潤(rùn)濕性能和接頭抗剪強(qiáng)度作為主要評(píng)定指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析。兩種釬料在GH1035母材上的潤(rùn)濕鋪展面積相近；接頭抗剪強(qiáng)度均可達(dá)29

2、0MPa，兩種釬料釬縫的焊縫硬度也相近。
　　釬縫的金相組織形態(tài)決定了焊縫的性能。因此，通過(guò)對(duì)比的方式對(duì)使用國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口BNi-2釬料真空釬焊GH1035高溫合金后得到的不同釬縫厚度的焊縫組織進(jìn)行分析，得出如下結(jié)果。當(dāng)釬縫厚度在大于85μm時(shí)，兩種釬料的焊縫中間都存在化合物使得接頭剪切強(qiáng)度降低、硬度值大小不均；當(dāng)釬縫厚度在50~80μm時(shí)，焊縫的主要組織為固溶體基體加上均勻分布的硼化物組織，此時(shí)強(qiáng)度最高、硬度值也很均勻；焊縫寬度小于