多硫化物在礦物油和雙酯中的摩擦學特性和作用機理研究.pdf

1、四球機系統(tǒng)地研究了它們作為單劑以及復配后在礦物基礎油（MO）中的摩擦學性能，并與常用的二烷基二硫代磷酸鋅（ZDDP）的性能進行了對比；同時還考察了它們作為單劑在可生物降解基礎油——雙酯（DE）中的摩擦學性能；揭示了多硫化物的分子結構和摩擦學特性之間的相關性規(guī)律。使用XPS和SEM來分析摩擦副磨斑的元素化學狀態(tài)和磨斑表面的微觀形貌。同時借助中科院高能物理所的同步加速器的XANES表面分析技術來得到表面本體的信息，揭示了抗磨減摩作用機理，并

2、提出了硫自由基的反應機理。通過以上研究，獲得了一些既具有重要的理論意義又具有一定的應用價值的結果，為以后研究開發(fā)更多的性能優(yōu)異的ZDDP替代物以及研究開發(fā)適用于環(huán)境友好基礎油的多功能潤滑油添加劑提供了參考和依據(jù)。主要成果和結論如下： 1、將T561與MoNAP復配后，復配劑（TMoNAP）抗磨減摩性能明顯優(yōu)于ZDDP,能夠大幅提高基礎油摩擦學性能和極壓性能。根據(jù)鋼球表面XANES的分析結果，熱膜主要由鐵的硫酸鹽組成，而摩擦膜主要

3、由鐵的硫化物，二硫化物，亞硫酸鹽，硫酸鹽以及二硫化鉬，三氧化鉬組成。鉬元素在摩擦膜中以不同的化合價形式存在，三氧化鉬和二硫化鉬的存在能夠解釋復配劑優(yōu)良的摩擦學性能。 2、礦物油（MO）中，無論是DPTS還是DIPPT，鋼球表面的熱氧化膜表面都是由鐵的硫酸鹽和亞硫酸鹽組成。其中濃度較低的DPTS/MO中，摩擦膜中發(fā)現(xiàn)有次硫酸鹽化合物，以及以FeSx(1

4、DIPPT/MO中，摩擦膜主要是由鐵的亞硫酸鹽以及FeSx(1

5、鹽化合物，以及以FeSx(1