風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心換乘空間設(shè)計(jì)研究.pdf

1、建筑是通過(guò)親自體驗(yàn)的相互作用、通過(guò)自己的身體與他人體驗(yàn)的相互作用、通過(guò)身體對(duì)體驗(yàn)的相互作用而顯現(xiàn)出意義的。 文章以“換乘行為”、“知覺(jué)”、“體驗(yàn)”為貫穿全文的潛在線(xiàn)索，將游客在服務(wù)中心內(nèi)換乘的行為特征及其旅游出行的心理需求相融合，作為風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心空間組織與建構(gòu)的基礎(chǔ)。建筑的體驗(yàn)與感知主要依賴(lài)于“事件”發(fā)生的潛在場(chǎng)所--交通空間，它們是人們直接參與、體驗(yàn)建筑的通道：各功能空間的連接結(jié)構(gòu)、邏輯關(guān)系的外現(xiàn)；還是整個(gè)建筑中人們接觸

2、最頻繁、涵義最模糊的場(chǎng)所。因而對(duì)換乘交通空間體驗(yàn)與感知的關(guān)注，將會(huì)在一定程度上弱化游客中心所要傳達(dá)的某種外在意義(視覺(jué)中心)，更趨向于感性經(jīng)驗(yàn)的傳達(dá)。 作為風(fēng)景區(qū)外來(lái)車(chē)流、人流的交通集散轉(zhuǎn)換地，游客服務(wù)中心換乘空間的交通容量首先應(yīng)該滿(mǎn)足旅游高峰期的客流量與車(chē)容量，并對(duì)換乘內(nèi)部與外部空間的規(guī)模、功能作出合理的規(guī)劃設(shè)置。換乘外部空間應(yīng)根據(jù)基地現(xiàn)狀、人群步行特性及所處地段的邊緣屬性等影響因素來(lái)組織流線(xiàn)，采取合理的交通組織模式，特別注意

3、接口部位、人行步道與集散廣場(chǎng)的景觀化、人性化處理。而內(nèi)部空間應(yīng)重點(diǎn)從心理學(xué)、行為學(xué)角度出發(fā)，除了考慮要盡量利用空間的連續(xù)性與立體性，實(shí)現(xiàn)高效、舒適、便捷的換乘目的外，更為重要的是探求如何通過(guò)建筑的手段來(lái)滿(mǎn)足游客在換乘過(guò)程中多元化、經(jīng)驗(yàn)值最大化的游賞需求。針對(duì)此，論文從不同空間要素的特性入手，提出不同的設(shè)計(jì)對(duì)策。 此外，由于風(fēng)景區(qū)游客服務(wù)中心處于景區(qū)內(nèi)外相鄰異質(zhì)空間的邊緣中介過(guò)渡地帶(或交迭區(qū)域)，能夠融合二者差異性特點(diǎn)而又不失其