汽輪機高壓旁路電液比例控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、國外汽輪機的高壓旁路系統(tǒng)已經相當成熟，而國內對高壓旁路系統(tǒng)的研究起步較晚，并且多數(shù)都是成套設備的引進，因此對于設備設計的深入研究還相對較少。高壓旁路閥是高壓旁路系統(tǒng)中最重要的組成部分，如果它存在故障，將會嚴重威脅機組的安全經濟運行，導致機組停運甚至事故，故對高壓旁路閥的控制顯得尤為重要。對于液動旁路系統(tǒng)旁路閥門的控制，電廠一般采用電液伺服系統(tǒng)。作為電液轉換元件的伺服閥，其穩(wěn)定可靠性直接影響著機組的安全穩(wěn)定運行。目前，電廠DEH（Digi

2、talElectricHydraclicControlSystem）系統(tǒng)中的電液伺服閥由于存在“卡、堵、內泄大”等問題，故其故障率較高。 針對此問題，本文以甘肅某電廠2×300MW技改工程機組汽輪機旁路系統(tǒng)裝置為研究對象，設計出了高壓旁路液動控制系統(tǒng)，進而對高壓旁路閥控制系統(tǒng)中用比例閥取代伺服閥的優(yōu)點和可行性進行了重點研究，提出了用電液比例位置控制系統(tǒng)來控制高壓旁路閥的思想，建立了整個控制系統(tǒng)的動態(tài)數(shù)學模型。 針對系統(tǒng)的

3、不穩(wěn)定，采用了兩種校正方法——串聯(lián)滯后校正和PID校正。通過MATLAB仿真，有針對性地引入模糊PID控制策略，設計了模糊自整定PID控制器，將模糊PID控制與電液比例控制技術結合起來，減小了液壓系統(tǒng)固有的非線性和參數(shù)多變性帶來對控制性能的不利影響，提高控制性能和效率：并將其與常規(guī)PID控制進行了比較分析。計算機仿真結果表明：與常規(guī)PID控制相比，模糊自整定PID控制具有實時性好、響應快、超調小、階躍響應平穩(wěn)。最后得出，本課題高旁閥控制