汽車門內護板緊固孔的加工專用機床研究.pdf

1、隨著汽車保有量的不斷增加，客戶不但在汽車產(chǎn)品的性能方面提出了更高的要求，而且對作為汽車重要組成部件的汽車門內護板的質量和加工工藝也提出了更具挑戰(zhàn)性的要求，在滿足汽車主要性能的前提下，為了實現(xiàn)汽車的輕量化，提高車輛行駛的經(jīng)濟性能，汽車內護板已經(jīng)開始嘗試使用PP木板、木材板、木塑纖維復合板材等新材料，從而也促進了內護板加工機械的進一步發(fā)展。汽車門內護板緊固孔的加工作為汽車門內護板生產(chǎn)裝配工藝流程中的一道重要工序，其加工周期與質量與汽車門內護

2、板的整體質量、生產(chǎn)效率等密切相關。因此，為了提供此新型材料內護板配套的加工機床，需要設計一種新型的汽車門內護板緊固孔加工專用機床。
　　本文以新型木塑復合材料的內護板為基礎，以此材料的內護板緊固孔為加工對象，對內護板的特征、尺寸以及內護板上緊固孔的結構、布置方式等特點進行了分析，并且對緊固孔的加工工藝進行了研究，確定了內護板緊固孔的加工流程。在此基礎上，對汽車門內護板緊固孔的加工專用機床進行了總體布局，具體確定了主傳動系統(tǒng)與進給系

3、統(tǒng)兩大主要系統(tǒng)的設計方案，結合公式計算校核，其結果表明機床的主要運動部件滿足設計要求，根據(jù)機床的設計原則及方法確定了加工機床的定位壓緊機構、機床床身結構、潤滑系統(tǒng)、氣動系統(tǒng)等其余主要部分。
　　運用ANSYS有限元軟件對機床主要支撐件機架進行了結構靜力學分析與模態(tài)分析，求解出了機架的最大應力、應變、位移，并得出了機架低階模態(tài)下的固有頻率和振型，對結果進行分析，表明機架的強度和剛度符合設計要求，其結構穩(wěn)定性良好。
　　在Pro