城市土地利用與交通系統(tǒng)的協(xié)同發(fā)展研究.pdf

1、近年來，隨著城市化進程的快速推進和機動化水平的不斷提高，城市交通問題變得日益嚴峻，成為影響城市可持續(xù)發(fā)展的重要問題之一。城市交通問題的改善本質上依賴于城市土地利用與交通系統(tǒng)兩者的協(xié)同發(fā)展。因此，研究城市土地利用與交通系統(tǒng)之間的內在聯(lián)系，揭示其內在規(guī)律，探索實現(xiàn)兩者協(xié)同發(fā)展的理想途徑，對緩解城市交通問題，促進城市健康、可持續(xù)發(fā)展具有極其重要的研究意義。
　　 本文立足于交通產生“源”--土地利用和交通供給“流”--交通系統(tǒng)，采用理

2、論與實證相結合的技術路線，尋求實現(xiàn)土地利用與交通系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展的理論方法，具體從以下幾個方面展開研究：首先，從土地利用對交通系統(tǒng)的影響和交通系統(tǒng)對土地利用的影響兩方面，研究土地利用與交通系統(tǒng)的互動機理，為論文下一步的研究提供理論基礎；其次，從實證研究的角度，選取大連市為分析對象，分別研究土地利用對交通系統(tǒng)的影響，以及交通系統(tǒng)對土地利用的影響；土地利用對交通系統(tǒng)的影響主要以城市化進程中在土地利用方面顯現(xiàn)的特征為切入點，選取大連港為研究對象，

3、分析大連港老港區(qū)向大窯灣新港區(qū)進行整體搬遷后，大連市土地利用格局的變化以及由此導致的交通需求的變化；交通系統(tǒng)對土地利用的影響主要從軌道交通建設對地價的影響效果入手，運用資產價值法，構建軌道交通建設對沿線地價影響的數(shù)學模型，分析交通系統(tǒng)影響土地價格、進而影響土地利用的機理；最后，基于土地利用與交通系統(tǒng)互動機理的理論和實證研究，提出公交導向的土地開發(fā)模式是實現(xiàn)兩者協(xié)同發(fā)展的理想模式，同時收集大連市軌道交通和居民出行的基礎數(shù)據(jù)，構建交通需求預