粘彈性懸架阻尼緩沖件的參數(shù)化分析與優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、粘彈性懸架阻尼緩沖件是安裝在履帶式推土機(jī)行走機(jī)構(gòu)中的一種減振裝置；其減振性能的好壞影響了推土機(jī)的車輛穩(wěn)定性、作業(yè)可靠性和駕駛舒適性，故阻尼緩沖件減振性能設(shè)計(jì)的好壞對履帶式推土機(jī)來說至關(guān)重要。目前，我們對阻尼緩沖件的設(shè)計(jì)主要是采用傳統(tǒng)拼湊法，該方法不僅浪費(fèi)了大量的人力和物力，而且不能保證阻尼緩沖件的各參數(shù)取值對緩沖件耗能效果影響是否最優(yōu)。伴隨著數(shù)學(xué)規(guī)劃及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，有限元技術(shù)已經(jīng)能夠很好的解決粘彈性材料的高度非線性問題；再此，本文將

2、基于有限元技術(shù)參數(shù)化建模和優(yōu)化設(shè)計(jì)引進(jìn)來，用以提高阻尼緩沖件的優(yōu)化設(shè)計(jì)效果。
　　 在本文中影響阻尼緩沖件的減振效果的參數(shù)主要有：緩沖件底部直徑、總高度、頂部圓弧半徑、側(cè)面形狀角和底部高度。這些參數(shù)的取值主要影響著阻尼緩沖件的剛度和耗能效果，就存在一個(gè)優(yōu)化問題。
　　 建立整機(jī)及單個(gè)粘彈性懸架的多自由度隨機(jī)載荷輸入力學(xué)模型，為后續(xù)優(yōu)化設(shè)計(jì)中載荷的選取提供力學(xué)參數(shù)。確定了阻尼緩沖件的優(yōu)化參數(shù)，并運(yùn)用ANSYS參數(shù)化語言AP

3、DL進(jìn)行二次開發(fā)、并運(yùn)用宏命令編制相關(guān)交互界面，實(shí)現(xiàn)阻尼緩沖件的參數(shù)化分析。建立了阻尼緩沖件的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型，運(yùn)用ANSYS二次開發(fā)技術(shù)進(jìn)行了優(yōu)化分析，取得了合理的優(yōu)化結(jié)果。
　　 在三種典型工況下對優(yōu)化后的結(jié)果進(jìn)行了的校核驗(yàn)證，驗(yàn)證結(jié)果表明：優(yōu)化后的阻尼緩沖件在強(qiáng)度、剛度、應(yīng)力和應(yīng)變上滿足設(shè)計(jì)要求。與此同時(shí)，還對優(yōu)化前后阻尼緩沖件在三種典型工況下進(jìn)行了對比分析，對比分析結(jié)果表明：優(yōu)化后的阻尼緩沖件在變形量、剛度、應(yīng)力應(yīng)變滿足要求