國外高鐵樞紐地區(qū)交通接駁系統(tǒng)空間布局研究.pdf

1、伴隨全球化發(fā)展,交通對于經濟社會活動交流的支撐作用日益顯著,在速度成為出行最主要價值取向的情況下,高速鐵路以其快速、安全、舒適的特點成為重要的出行方式之一。而高速鐵路樞紐地區(qū)作為高速交通運輸網絡的重要節(jié)點,對社會經濟發(fā)展與城市空間結構調整具有重要影響。隨著高速鐵路在眾多國家的快速發(fā)展,高鐵客站及樞紐地區(qū)的建設與發(fā)展也成為了人們關注的焦點。
　　 我國正進入高速鐵路建設的快速發(fā)展期,高鐵樞紐地區(qū)的相關規(guī)劃也成為規(guī)劃界的一個熱點,其

2、中樞紐地區(qū)交通接駁系統(tǒng)的空間布局是保障高速樞紐高效運營及支撐樞紐地區(qū)發(fā)展的重要方面。但對于高速鐵路這一全新事物,應如何進行交通接駁空間布局規(guī)劃,國內相關理論研究尚不完善,也沒有形成成熟的經驗。因此,本文試圖從城市規(guī)劃專業(yè)的角度,對高速鐵路建設較早、經驗較為豐富國家的高鐵樞紐地區(qū)交通接駁系統(tǒng)的空間布局進行研究,總結其特點、規(guī)律與經驗,希望對國內高鐵樞紐地區(qū)相關規(guī)劃工作有所啟發(fā)。
　　 本文首先對國內外的相關理論研究進行綜述,并對國

3、外高鐵樞紐區(qū)位選擇的總體特點進行研究,作為研究高鐵樞紐地區(qū)交通接駁系統(tǒng)空間布局的基礎。然后對換乘接駁系統(tǒng)的空間布局和接駁道路網的空間布局兩個方面進行深入研究。前者涉及換乘系統(tǒng)的方式類型及其空間布局,后者討論接駁道路網絡的密度、級配及空間布局形態(tài)。通過案例研究、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等方式研究其特點、影響因素,總結經驗與規(guī)律。接下來分析我國高鐵樞紐地區(qū)交通接駁系統(tǒng)空間布局規(guī)劃的特點、不足及制約因素,提出國外經驗對我國的啟示。最后,總結主要結論,并提出下