集裝箱碼頭物流資源配置仿真研究.pdf

1、伴隨著全世界經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易的迅猛增長(zhǎng)，集裝箱吞吐量也保持了高速度的增長(zhǎng)，這在極大程度上刺激了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。碼頭物流資源的合理配置，可以增強(qiáng)碼頭的作業(yè)能力，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，能夠有效緩解集裝箱吞吐量快速增長(zhǎng)與碼頭處理能力不足之間的矛盾，對(duì)集裝箱碼頭的實(shí)際運(yùn)營(yíng)具有重要的意義。
　　 本文主要以集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)為研究對(duì)象，在對(duì)碼頭物流作業(yè)流程與關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)子系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)三維仿真實(shí)驗(yàn)，分析對(duì)比各種配置方案，并從中

2、找出較優(yōu)的方案，旨在幫助提高集裝箱碼頭物流作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率與服務(wù)質(zhì)量。
　　 首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外碼頭物流資源配置的研究動(dòng)態(tài)，從岸側(cè)資源、水平運(yùn)輸資源、堆場(chǎng)資源、碼頭整體資源等四個(gè)方面進(jìn)行闡述。接著，對(duì)集裝箱碼頭的功能與特點(diǎn)、主要資源以及工作流程進(jìn)行了詳細(xì)介紹。以碼頭進(jìn)出口作業(yè)流程為基礎(chǔ)，運(yùn)用Petri網(wǎng)理論進(jìn)行建模，建立反映作業(yè)環(huán)節(jié)之間的流程關(guān)系與信息傳遞關(guān)系，為仿真實(shí)驗(yàn)提供支撐。
　　 其次，基于排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)理論建立了集裝箱

3、碼頭的排隊(duì)系統(tǒng)，并根據(jù)作業(yè)流程分為岸側(cè)作業(yè)、水平運(yùn)輸、堆場(chǎng)作業(yè)三個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)子系統(tǒng)，從顧客類型、服務(wù)機(jī)構(gòu)、服務(wù)時(shí)間、影響服務(wù)時(shí)間的因素、排隊(duì)規(guī)則等幾個(gè)方面討論了集裝箱碼頭排隊(duì)系統(tǒng)的特點(diǎn)，給出了排隊(duì)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
　　 最后，針對(duì)某一實(shí)例，以Simio仿真平臺(tái)為基礎(chǔ)，建立起三維動(dòng)態(tài)仿真模型，模擬碼頭物流系統(tǒng)的真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境。通過(guò)設(shè)置相關(guān)參數(shù)，分別運(yùn)行并討論了不同的場(chǎng)橋配置數(shù)量與不同的集卡配置數(shù)量對(duì)于設(shè)備利用率的影響，接著運(yùn)行并討論了