合肥新交通大廈深基坑地表沉降的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析.pdf

1、近年來(lái)隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市建設(shè)也達(dá)到了一個(gè)又一個(gè)新的頂峰。隨之而來(lái)的最大改變就是高層建筑的不停涌現(xiàn)，深基坑作為高層建筑的重要組成部分也得到越來(lái)越多的關(guān)注和重視。深基坑項(xiàng)目是至關(guān)重要的巖土工程，深基坑的開(kāi)挖必定會(huì)引起各類變形，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)并控制變形對(duì)于工程安全順利的進(jìn)行至關(guān)重要。因此，作為信息化施工的關(guān)鍵工作，深基坑工程建設(shè)過(guò)程中變形的監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)，就成了深基坑工程中非常重要的研究課題之一。
　　本文以合肥新交通大廈深基坑工

2、程為研究對(duì)象，研究了基坑周邊地表的安全監(jiān)測(cè)以及周邊地表的沉降規(guī)律問(wèn)題。在總結(jié)和歸納沉降變化特點(diǎn)和監(jiān)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　1、總結(jié)了深基坑監(jiān)測(cè)的目的和意義，并結(jié)合實(shí)際情況分析了本工程的特殊性，明確了適宜的監(jiān)測(cè)方案和監(jiān)測(cè)要求，給出了合理的監(jiān)測(cè)布設(shè)方法。同時(shí)，為保證監(jiān)測(cè)工作合理順利進(jìn)行，根據(jù)需要提出了監(jiān)測(cè)報(bào)警值以及監(jiān)測(cè)頻率，這些都為了把握工程整體安全性和控制進(jìn)度提供了可靠依據(jù)。
　　2、本文具體論述了在深基坑開(kāi)挖

3、過(guò)程中周邊地表所受的影響，總結(jié)了深基坑周邊地表的變形特征，分析了影響周邊地表變形的因素以及變形機(jī)理。結(jié)合工程實(shí)例，制定了合理有效的監(jiān)測(cè)方案。在介紹深基坑各項(xiàng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目實(shí)施的基礎(chǔ)上，判斷其變形控制量，并對(duì)監(jiān)測(cè)所得的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，得出地表變形的時(shí)間規(guī)律和空間規(guī)律。同時(shí)本文運(yùn)用了有限元分析軟件Midas/GTS NX模擬深基坑開(kāi)挖的過(guò)程，分析了深基坑開(kāi)挖過(guò)程中產(chǎn)生的地表沉降，并將數(shù)值模擬分析結(jié)果與實(shí)際的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，利用統(tǒng)計(jì)分析方法

4、分析數(shù)據(jù)規(guī)律，最后對(duì)如何控制地表沉降量提出相應(yīng)措施。
　　3、本文結(jié)合新交通大廈深基坑沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，利用灰色模型GM(1，1)對(duì)基坑周邊地表變形進(jìn)行預(yù)測(cè)，在計(jì)算過(guò)程中分析了灰色模型的適用范圍并對(duì)不同的情形進(jìn)行了分析對(duì)比，取得了較好的預(yù)測(cè)效果，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化。
　　論文通過(guò)分析深基坑工程周邊地表的變形特點(diǎn)和監(jiān)測(cè)情況，結(jié)合新交通大廈深基坑監(jiān)測(cè)資料，利用灰色模型預(yù)測(cè)地表沉降未來(lái)的發(fā)展值，通過(guò)對(duì)不同類別模型的模擬結(jié)果和實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)