全斷面飽和砂層盾構掘進施工參數(shù)研究.pdf

1、盾構穿越全斷面自穩(wěn)性差、流塑性差、含水量較高、滲透系數(shù)大等特點的飽和砂層時，存在盾構機掘進參數(shù)控制困難、地面沉降控制難度較大、砂層容易坍塌、液化等特點。國內(nèi)盾構穿越全斷面飽和砂層時，常出現(xiàn)地面地面沉降過大、坍塌等事故，因此研究盾構穿越全斷面飽和砂層時相關參數(shù)控制，實現(xiàn)掘進與地面沉降控制兩個目標，具有實用價值。
　　依托鄭州地鐵2號線黃河路站～紫荊山站盾構區(qū)間隧道，選取全斷面砂層為研究地層，針對現(xiàn)場的施工場地、施工周邊環(huán)境、巖土工程

2、條件、水文地質情況等因素，通過對泥水平衡盾構與土壓平衡盾構的比較，最終選用土壓平衡盾構機，配置相關參數(shù)指標，并通過盾構穿越全斷面飽和砂層時推力、扭矩、出土量、同步注漿量、土倉壓力等掘進參數(shù)的統(tǒng)計分析，結合現(xiàn)場地表沉降的監(jiān)測數(shù)據(jù)相互印證，輔以圖表研究盾構掘進過程中盾構掘進參數(shù)及地表沉降相互關系以及影響程度。主要結論如下：
　?。?）結合全斷面飽和砂層相對應的地層特征，考慮現(xiàn)場情況，通過對泥水平衡盾構及土壓平衡盾構比較，選用土壓平衡盾