車載網絡中簇間沖突避免MAC協議研究.pdf

1、車載自組織網絡（Vehicular Ad Hoc Network，VANET），作為智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transport Systems，ITS)最為核心的組成部分，是自組網技術在道路交通環(huán)境的特別應用。車載自組織網絡在交通安全事故預警、道路堵塞提示、廣告發(fā)放、娛樂休閑等多方面都擁有廣闊的應用前景，讓道路交通更加安全、舒暢。車輛節(jié)點根據實時地收集與互換道路交通信息，駕駛者能夠有效地獲取道路交通信息，并及時做出駕駛調整

2、。但是，車載自組織網絡又由于其網絡的高度動態(tài)性和無線傳輸環(huán)境等方面的影響，導致它的脆弱性。而介質接入控制(MediaAccess Control，MAC)協議是實現車載自組織網絡中節(jié)點之間的多信道通信可靠的保障。因此，探究與完善車載自組織網絡中MAC協議有著及其重要的意義與價值。
　　針對新穎又復雜的車載自組織網絡，分簇結構可以提升車載自組織網絡的通信性能。通過闡述分簇網絡的相關知識，并分析與比較一些典型的分簇算法，提出一種基于車

3、輛移動信息的加權分簇算法。根據車輛節(jié)點的移動信息，再結合車載環(huán)境中的影響網絡傳輸性能的參數，選出合適的簇頭，延長了簇頭存活的時長，并能有效地保持簇的穩(wěn)定性。仿真的結果也表明本文提出的分簇算法相比TFC分簇算法在簇頭變換率、簇成員變換率和簇的數量上均有較大的提升。
　　另一方面，根據分簇結構在VANET網絡中的不足，提出一種簇間沖突避免的MAC協議。在保證吞吐量的前提下，通過分布式網關快速解決簇間時隙沖突問題，按需合理分配時隙，安全