基于PVA的車載云網(wǎng)絡(luò)研究和設(shè)計.pdf

1、目前，由于越來越多的車輛開始大量配備車載計算設(shè)備和存儲設(shè)備，無論是從企業(yè)還是個人用戶的角度來看，與車輛相關(guān)的潛在應(yīng)用和研究有著極大的價值。而車載自組織網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-Hoc Networks,VANETs)作為可以實現(xiàn)這些數(shù)量龐大的群體互聯(lián)、與人們生活息息相關(guān)的無線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)得到了產(chǎn)業(yè)界和學術(shù)界的廣泛關(guān)注。VANETs網(wǎng)絡(luò)的研究目前主要集中在車輛安全信息服務(wù)、輔助車輛行駛的控制信息服務(wù)上，即用來保證司機的安全并提高他們對道

2、路條件的認識。
　　本文認為目前高度發(fā)展的軟硬件體系結(jié)構(gòu)，使得VANETs網(wǎng)絡(luò)可以不僅僅局限在一些簡單的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，應(yīng)當可以嘗試拓展到復(fù)雜數(shù)據(jù)應(yīng)用的領(lǐng)域中去。為了更好地驗證本文的觀點，本文參考OSI系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)自底向上地展開了具體地討論和分析。本文關(guān)注的核心是VANETs網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)傳播和應(yīng)用的能力，即數(shù)據(jù)在指定區(qū)域內(nèi)的流動情況和特點，而非是數(shù)據(jù)從給定的源節(jié)點到給定目的節(jié)點這特定的情形。在這種網(wǎng)絡(luò)場景中，VANETs網(wǎng)絡(luò)體現(xiàn)的是一種對

3、數(shù)據(jù)有效的分發(fā)策略和在指定區(qū)域內(nèi)的維持和中繼。
　　首先，本文簡要概述了VANETs網(wǎng)絡(luò)的特點、應(yīng)用、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及發(fā)展前景。然后，本文對VANETs網(wǎng)絡(luò)的底層性能展開了研究和分析，并通過Simulink完成了VANETs網(wǎng)絡(luò)底層通信系統(tǒng)的測試，討論了環(huán)境信噪比對數(shù)據(jù)傳輸速率和數(shù)據(jù)質(zhì)量的影響。接著，本文針對VANETs網(wǎng)絡(luò)中V2V和V2I這兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)展開了數(shù)學模型分析并提出了自己的數(shù)據(jù)分發(fā)策略－基于最低碰撞概率和最小延時的廣

4、播協(xié)議，并完成了相關(guān)的仿真測試，接著，本文根據(jù)城市中存在大量的停放車輛長時間停放特點，也對成都市區(qū)的停車完成了調(diào)查，提出了一種可行的PVA-VANETs網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。在這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)下，可以有效改善VANETs網(wǎng)絡(luò)中傳統(tǒng)的V2V和V2I這兩種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的問題，并且通過分析停車簇和移動車輛通信過程和討論停車簇內(nèi)的數(shù)據(jù)分發(fā)管理后，本文認為可以在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)停車場集群，為VANETs網(wǎng)絡(luò)提供高效率、可靠的數(shù)據(jù)服務(wù)中心。最后，本文基于PVA-VANET