發(fā)電機勵磁與調速系統(tǒng)建模研究與可視化參數(shù)辨識軟件包開發(fā).pdf

1、發(fā)電機勵磁和調速系統(tǒng)模型作為電網(wǎng)分析計算中最為重要的四類元件模型的一部分，對電網(wǎng)的動態(tài)特性分析具有關鍵作用，過去電力部門常采用典型參數(shù)，難以真實反映系統(tǒng)的動態(tài)特性，迫切需要進一步對這些模型的結構和參數(shù)兩方面開展建模研究工作，本文正是圍繞電網(wǎng)的這一需求，對勵磁及調速系統(tǒng)整體辨識展開了研究，主要研究了以下內容。
　　 首先從實際電網(wǎng)的需求出發(fā)，對勵磁及調速系統(tǒng)模型及參數(shù)辨識技術的發(fā)展過程和研究現(xiàn)狀進行了介紹，論述了采用智能辨識法對勵

2、磁及調速系統(tǒng)進行整體參數(shù)辨識的必要性，以及形成實用化程度較高的參數(shù)辨識工程應用軟件的迫切性，明確了研究的目標。
　　 隨后，對軟件包當中需要搭建的辨識用標準模型庫的建立目的進行了說明，從需求角度闡述了搭建該模型庫的必要性。針對現(xiàn)有標準模型解釋不夠詳細的情況，按照實際物理原型，對典型標準模型進行了相應的拆解，針對每一部分進行了詳細解釋與說明，明確了模型參數(shù)的物理意義及這些參數(shù)所對應的物理現(xiàn)象。
　　 然后，對參數(shù)整體辨識當

3、中的發(fā)電機環(huán)節(jié)處理問題以及辨識仿真過程當中的效率問題進行了研究，推導了勵磁及調速系統(tǒng)整體辨識時的發(fā)電機簡化模型，并在Matlab/Simulink下對這些模型進行了實現(xiàn)；提出了分段仿真加快辨識速度，提高辨識效率的方法。
　　 最后，本文從工程實用性的角度出發(fā)，開發(fā)了基于智能辨識法的勵磁及調速系統(tǒng)參數(shù)整體辨識可視化軟件，從參數(shù)辨識和參數(shù)校核兩方面對軟件包的主要功能進行了描述，采用這兩部分功能模塊對實際系統(tǒng)進行了參數(shù)辨識和校核，并通