基于車輛識別的城市交通擁堵控制方法研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,各個城市都面臨著不同程度的交通擁堵問題。如何緩解交通擁堵,成為困擾各城市,尤其是各大中城市的難題。通過收取擁堵費緩解交通擁堵逐漸被各城市提上議題,并已在多個城市實施。
　　 本文主要思想是利用射頻識別技術(shù)實現(xiàn)車輛識別,從而獲得車輛的出行天數(shù)。以車輛出行天數(shù)為依據(jù),對車輛征收擁堵費。通過擁堵費收取這一經(jīng)濟(jì)杠桿作用,實現(xiàn)車輛限行,從而達(dá)到緩解城市交通擁堵的目的。
　　 文中內(nèi)容包括:1.國內(nèi)外RFID技術(shù)及

2、其發(fā)展現(xiàn)狀和標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀,對射頻識別系統(tǒng)的組成及原理等方面進(jìn)行分析和研究。2.分析了系統(tǒng)的功能需求,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)的各個組成部分以及各組成部分功能。通過對整個方案的需求分析,結(jié)合無線射頻識別的技術(shù)特點,闡述系統(tǒng)的可行性和實現(xiàn)目標(biāo)。設(shè)計了系統(tǒng)處理流程和總體設(shè)計方案。3.提出了一種改進(jìn)的時隙ALOHA算法,用于解決射頻識別時發(fā)生的多標(biāo)簽碰撞問題。描述了算法原理,并仿真證明改進(jìn)算法在識別效率和功耗方面的優(yōu)點。4.路側(cè)單元內(nèi)部設(shè)計及測試。路側(cè)單元內(nèi)

3、部主要包括車輛識別模塊和遠(yuǎn)程通信模塊兩部分。車輛識別模塊主要利用無線射頻識別技術(shù),實現(xiàn)路邊閱讀器和車載電子標(biāo)簽之間的無線通信,設(shè)計了射頻模塊基本電路,并利用CC2430射頻模塊進(jìn)行實驗,完成兩者之間的數(shù)據(jù)收發(fā)。利用現(xiàn)有的以太網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)端服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程通信,設(shè)計了以太網(wǎng)控制器電路,并利用RTL,8019AS開發(fā)模塊進(jìn)行串口調(diào)試和數(shù)據(jù)收發(fā)測試。5.車輛出行數(shù)據(jù)處理及擁堵費計算。包括數(shù)據(jù)庫建立,利用數(shù)據(jù)庫管理技術(shù)統(tǒng)計車輛的出行天數(shù),并提出