下一代移動通信中電波傳播特性和測試方法研究.pdf

1、在構建下一代移動通信試驗網時，首先需要對試驗系統進行鏈路預算和組網分析，以有效減少測試和組網的盲目性。隨著下一代移動通信系統多輸入多輸出（Multiple-Input Multiple-Output，MIMO）技術、自適應技術的發(fā)展，國際上加大了對無線信道測試模型的研究。鑒于實測模型的適應性，上海無線通信研究中心在以臨空經濟園區(qū)為代表的城市環(huán)境中對3.5GHz頻段的電波傳播特性進行了實地測量，本文在對路測的結果進行統計分析后，得到了實測

2、傳播模型。但實地測量需要耗費大量的人力、物力和財力。目前國內外對3.5GHz頻段電波傳播特性的理論研究還很少?；诖?，本文應用一種基于入射和反彈射線法(shooting and bouncing ray，SBR)以及一致性繞射理論(unifonn theory of diffraction，UTD)的射線跟蹤方法，主要研究了在3.5 GHz頻段上發(fā)射天線的高度、位置等對城市環(huán)境中路徑損耗特性的影響。論文組織如下；
　　 第一章，

3、簡述了國內外對傳播模型研究的現狀；
　　 第二章，簡述了幾何繞射理論，給出了射線跟蹤的原理以及計算直射場、反射場和繞射場的理論依據；
　　 第三章，根據表征建筑物特征的數據庫不同形式，分別討論了微小區(qū)中的電波傳播特性；
　　 第四章，統計分析實測結果，得到了3.5GHz頻段的路徑損耗實測模型。并將實測模型與自由空間損耗模型、COST-231模型進行了比較，發(fā)現：(1)實際測量得出的路徑損耗遠大于自由空間損耗；(2