基于貝葉斯網(wǎng)絡的可靠性概率風險評價方法研究.pdf

1、隨著科學和技術的不斷加快發(fā)展,組成各類系統(tǒng)的結構變得越來越復雜,系統(tǒng)中的容量參數(shù)逐漸地提高,所處的環(huán)境條件也越來越嚴苛,因此系統(tǒng)在運行過程中的安全性和可靠性問題越來越受到人們關注。本文以柴油發(fā)動機為研究對象,通過對其進行可靠性概率相關的風險評價找出提高其可靠性的方法,從而可以控制其發(fā)生故障風險的概率和減少其相關的維修費用。針對柴油發(fā)動機中某子系統(tǒng)的可靠性,從存儲系統(tǒng)網(wǎng)絡節(jié)點所需總的聯(lián)合表規(guī)格大小和計算效率的角度對幾種可靠性建模方法進行比

2、較和分析,且運用最優(yōu)的貝葉斯網(wǎng)絡建模方法進行柴油發(fā)動機系統(tǒng)的可靠性概率風險評價。本文主要研究以下幾個方面內容:
　　(1)在了解與回顧貝葉斯網(wǎng)絡理論和傳統(tǒng)可靠性分析方法的基礎上,針對柴油發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的可靠性,分析五種基于貝葉斯網(wǎng)絡的可靠性建模方法(包括Naive方法、直接連接方法、非直接連接方法、MLS方法和MCS方法)并建立相應的模型,通過對各種方法存儲模型所需總的聯(lián)合表規(guī)格大小和計算效率的對比,找出所需總的聯(lián)合表規(guī)格最小

3、和計算效率最高的貝葉斯網(wǎng)絡建模方法,并用兩種啟發(fā)法對所建立的貝葉斯網(wǎng)絡進行優(yōu)化,最后建立最優(yōu)化的基于貝葉斯網(wǎng)絡的可靠性分析模型。
　　(2)在已建立的基于貝葉斯網(wǎng)絡的可靠性分析模型基礎上,對系統(tǒng)進行可靠性分析。針對柴油發(fā)動機起動困難這一故障模式,建立最優(yōu)化的貝葉斯網(wǎng)絡模型。然后根據(jù)建立的模型,對系統(tǒng)進行可靠性分析,包括后果概率、故障診斷、因果推理和重要度分析(RRW、FV、RAW和BM)。通過這些可靠性分析計算出系統(tǒng)發(fā)生故障的概率