基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)信息的風(fēng)電機(jī)組齒輪箱故障預(yù)測(cè)研究.pdf

1、近些年來(lái)，風(fēng)電成為世界上發(fā)展最快的可再生能源，據(jù)政府計(jì)劃，到2020年我國(guó)風(fēng)電的裝機(jī)容量將達(dá)到30GW。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的復(fù)雜性，而且風(fēng)電廠多地處偏遠(yuǎn)，甚至位于海上，使設(shè)備的維修費(fèi)用成為目前風(fēng)電廠的最大支出之一。因此針對(duì)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的維修需要更為有效地維修策略。如果在故障發(fā)生前做出預(yù)測(cè)，就能夠提前制定檢修計(jì)劃，合理的安排檢修人員與物資，減少因風(fēng)電機(jī)組突然停機(jī)造成的損失，保證機(jī)組正常持續(xù)運(yùn)行。因此，研究改進(jìn)風(fēng)電機(jī)組關(guān)鍵部件的故障預(yù)測(cè)算法，對(duì)降

2、低風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行、檢修成本和提高風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行可靠性具有重大意義。
　　 本文首先介紹了風(fēng)機(jī)組成及風(fēng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀，著重介紹了風(fēng)機(jī)齒輪箱的運(yùn)行、維護(hù)及發(fā)生故障的主要形式。在對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)獲取實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息的基礎(chǔ)上，引入兩種狀態(tài)預(yù)測(cè)算法-改進(jìn)灰色算法和時(shí)間序列法，分析了它們的預(yù)測(cè)特點(diǎn)及適用范圍。首先將改進(jìn)灰色預(yù)測(cè)算法應(yīng)用于風(fēng)機(jī)齒輪箱監(jiān)測(cè)溫度數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)，提前預(yù)知了溫度的變化，結(jié)合經(jīng)驗(yàn)閾值，做出風(fēng)機(jī)停機(jī)的決策。接著，本文運(yùn)用時(shí)間序列分