考慮城市路網(wǎng)承載力水平的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制規(guī)模研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化不斷推進(jìn)，城市機(jī)動(dòng)化水平的提高，城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量呈高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。但同時(shí)道路、停車(chē)等基礎(chǔ)設(shè)施卻遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)快增長(zhǎng)，由此引發(fā)的道路擁堵、環(huán)境污染等城市交通問(wèn)題日趨嚴(yán)重。因此明確城市機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)模增長(zhǎng)極限，合理的控制城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)幅度已經(jīng)刻不容緩。機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)模的增長(zhǎng)是一個(gè)多因素的社會(huì)現(xiàn)象，本文著力從城市路網(wǎng)承載力水平與機(jī)動(dòng)車(chē)保有量關(guān)系入手，研究與城市路網(wǎng)承載力相匹配的城市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量控制規(guī)模，對(duì)城市交通管理與控制有一定的參考

2、價(jià)值。
　　 本文首先探討了城市路網(wǎng)承載力水平的影響因素，分析了道路交通系統(tǒng)外部資源環(huán)境系統(tǒng)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)對(duì)路網(wǎng)承載力的影響，道路交通系統(tǒng)內(nèi)部停車(chē)系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)對(duì)路網(wǎng)承載力的影響，路網(wǎng)系統(tǒng)本身對(duì)路網(wǎng)承載力的影響，將城市交通環(huán)境容量、道路服務(wù)水平、停車(chē)系統(tǒng)影響、公共交通系統(tǒng)影響等參數(shù)結(jié)合路網(wǎng)容量時(shí)空消耗計(jì)算原理，得出路網(wǎng)承載力計(jì)算模型；其次分析了機(jī)動(dòng)車(chē)保有量規(guī)模的影響因素，指出控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量規(guī)模增長(zhǎng)的策略是要依據(jù)路網(wǎng)承載力