基于CFD方法的排氣消聲器聲學特性仿真研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，噪聲污染越來越嚴重。發(fā)動機排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，而加裝排氣消聲器則是控制此噪聲最直接，也是最有效的途徑之一。借助于計算流體動力學、聲學和計算仿真等新技術，開展對消聲器聲學性能的研究，對于提高消聲器的消聲性能有很重要的理論和實際應用價值。
　　 脈沖法是測量消聲器傳遞損失的主要方法之一，本文將脈沖法原理與計算流體動力學(CFD)方法相結合，利用Fluent軟件對消聲器進行模擬仿真。首先，在消聲器進口處

2、施加近似脈沖聲信號作為進口邊界條件，在出口的恰當位置捕捉入射脈沖信號的聲學響應，然后對其進行傅里葉變換后，計算得到消聲器的傳遞損失。
　　 首先，本文以簡單擴張式消聲器為例，介紹了用Fluent軟件計算傳遞損失的方法和步驟，通過對比，給出了它的應用范圍和特點:當噪聲頻率小于2000Hz時，與實驗結果一致;在高頻段，變化規(guī)律基本一致，但仿真結果精度較低;該法在精度上優(yōu)于傳遞矩陣法，但不如邊界元法。研究了時間步長和網(wǎng)格尺寸等計算參數(shù)

3、的選擇對仿真精度的影響。
　　 然后，計算了不同結構參數(shù)下簡單擴張式消聲器傳遞損失隨噪聲頻率的變化規(guī)律。研究了連接管長度、截面積和主管截面積對Helmholtz消聲器傳遞損失的影響規(guī)律;穿孔孔徑、共振腔尺寸和內(nèi)徑尺寸對直通穿孔管消聲器傳遞損失的影響規(guī)律。其結果與理論分析一致，進一步驗證了CFD法的能力與特點。
　　 最后，將CFD法用于組合式消聲器的傳遞損失分析中，研究了兩類組合式消聲器的傳遞損失與噪聲頻率的關系，所得結