考慮錨固體界面分形特征的土層錨桿變形機(jī)理分析.pdf

1、土層錨桿錨固技術(shù)作為巖土工程領(lǐng)域非常重要的一項(xiàng)技術(shù)，已經(jīng)越來(lái)越廣泛的被應(yīng)用在城市建筑、基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展建設(shè)等各個(gè)方面。但是，由于土體性質(zhì)的多樣性、不同材料界面的復(fù)雜性，使得對(duì)土層錨桿力學(xué)特性與傳遞機(jī)理的研究相對(duì)滯后，還沒(méi)有一種能被大家廣泛接受的工程上的設(shè)計(jì)理論。本文在考慮錨固體界面分形特征的基礎(chǔ)上，通過(guò)錨桿現(xiàn)場(chǎng)拉拔試驗(yàn)和數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)土層錨桿的變形機(jī)理進(jìn)行了細(xì)致的分析:
　　(1)對(duì)土層中不同長(zhǎng)度、不同類型以及不同分形表面的

2、錨桿進(jìn)行拉拔試驗(yàn)，得到錨桿抗拉拔的p-s曲線，并根據(jù)其變形特征，將曲線分為彈性變形階段、塑性變形階段以及殘余摩擦階段。
　　(2)在考慮錨固體界面輪廓分形特征的基礎(chǔ)上，借助ANSYS有限元分析軟件對(duì)土層中不同長(zhǎng)度、不同狀態(tài)以及不同分形表面的錨桿在各級(jí)荷載下的抗拉拔特性進(jìn)行模擬對(duì)比及分析，研究錨桿在拉拔條件下的應(yīng)力分布、應(yīng)變以及位移場(chǎng)分布特征，以及隨著荷載增加的演化規(guī)律。
　　(3)數(shù)值計(jì)算結(jié)果表明拉力型和壓力型錨固體與土體之