基于多重網(wǎng)格法的滾動(dòng)軸承熱彈流潤(rùn)滑研究.pdf

1、滾動(dòng)軸承的承載能力、強(qiáng)度、可靠性及壽命等宏觀性能很大程度上取決于滾動(dòng)體與滾道作用界面處的微觀特性，然而，目前軸承宏觀性能的計(jì)算大多仍基于修正赫茲接觸理論，且多建立在不考慮潤(rùn)滑、等溫及材質(zhì)均質(zhì)彈性體等假設(shè)基礎(chǔ)上，難以準(zhǔn)確描述面向航空傳動(dòng)高速重載工況情形下的軸承接觸界面形態(tài)。基于此，本文開(kāi)展面向航空傳動(dòng)的滾動(dòng)軸承熱彈流潤(rùn)滑研究，分析接觸界面的潤(rùn)滑及摩擦特性，為提高其可靠性及壽命奠定一定的理論及工程基礎(chǔ)。
　　首先，運(yùn)用多重網(wǎng)格法、掃描

2、法求解了線接觸等溫彈流及熱彈流潤(rùn)滑問(wèn)題，獲得穩(wěn)定收斂的數(shù)值解，分析了熱效應(yīng)、滑滾比、乏油對(duì)彈流潤(rùn)滑的影響。
　　其次，基于多重網(wǎng)格法，結(jié)合Gauss-Seidel低松弛迭代法、Jacobi雙極子迭代法，多重網(wǎng)格積分法，對(duì)點(diǎn)接觸彈流問(wèn)題進(jìn)行數(shù)值仿真，分別求解了等溫彈流及熱彈流情況下的油膜壓力、厚度及溫度，討論了載荷參數(shù)、材料參數(shù)、速度參數(shù)及熱效應(yīng)對(duì)點(diǎn)接觸彈流潤(rùn)滑性能的影響。
　　再次，應(yīng)用橢圓接觸熱彈流潤(rùn)滑理論，進(jìn)行了大橢圓度