我國(guó)物流業(yè)稅收政策問(wèn)題研究.pdf

1、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展能給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，有利于企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，是我國(guó)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的需要。對(duì)我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀剖析后可以看出，其存在問(wèn)題的根源主要是過(guò)高的物流成本。由于物流業(yè)是其他行業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，所以也成為構(gòu)成商品價(jià)格偏高的重要因素，影響到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
　　物流業(yè)較重的稅收負(fù)擔(dān)成為物流企業(yè)成本偏高的因素之一，而稅率過(guò)高、重復(fù)征稅、過(guò)少的稅收優(yōu)惠等是稅收負(fù)擔(dān)較重的主要原因。我國(guó)物流業(yè)被劃分為運(yùn)輸和服務(wù)兩大類(lèi)，

2、并按照這兩個(gè)類(lèi)別所對(duì)應(yīng)的不同稅目、不同稅率征收營(yíng)業(yè)稅。隨著物流業(yè)的不斷發(fā)展，物流業(yè)相關(guān)的稅收政策導(dǎo)致的物流業(yè)稅負(fù)過(guò)重的問(wèn)題逐漸凸顯。對(duì)特定的物流企業(yè)進(jìn)行改革試點(diǎn)后，允許其營(yíng)業(yè)稅可以按照差額繳納，雖然被納入試點(diǎn)企業(yè)的名單逐步增多，但是不管是從范圍還是從進(jìn)度上來(lái)看，都不能滿(mǎn)足物流企業(yè)發(fā)展的需求。2012年起我國(guó)先后在上海、北京等多個(gè)地區(qū)進(jìn)行了交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)稅改征增值稅的試點(diǎn)，表明政府將會(huì)大力支持物流業(yè)的發(fā)展。在所得稅和其他稅

3、種方面，由于我國(guó)物流業(yè)是薄利行業(yè)，對(duì)其征收與其他厚利行業(yè)相同的稅收也造成了物流業(yè)稅收負(fù)擔(dān)過(guò)重，不利于物流業(yè)的發(fā)展。
　　本文通過(guò)對(duì)我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀的分析，找出目前存在的稅收問(wèn)題，以期建立更有利于物流業(yè)發(fā)展的稅收模式。本文分為五個(gè)部分，第一部分從稅收政策對(duì)物流企業(yè)結(jié)構(gòu)和融資兩方面來(lái)分析稅收政策對(duì)物流業(yè)發(fā)展的影響，為完善我國(guó)物流業(yè)稅收政策提供理論基礎(chǔ)；第二部分詳細(xì)分析了我國(guó)現(xiàn)行的物流業(yè)相關(guān)的稅收政策，分稅種探討當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)相關(guān)稅收政策

4、的現(xiàn)狀及已經(jīng)產(chǎn)生的影響；第三部分闡述我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題，揭示阻礙我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的稅收政策方面的缺陷；第四部分借鑒相關(guān)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，主要通過(guò)對(duì)美國(guó)、新加坡、法國(guó)等一些現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展較好國(guó)家相關(guān)稅收政策的介紹，提取一些可以借鑒的經(jīng)驗(yàn)；第五部分提出完善我國(guó)物流業(yè)稅收政策的對(duì)策，以期使我國(guó)的稅收政策更有利于物流業(yè)的發(fā)展。
　　由于我國(guó)目前物流業(yè)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料不夠豐富，以上分析基本上都是在定性基礎(chǔ)上進(jìn)行的，定量分析較少，這也是本文的不足之處。