高速公路ETC聯(lián)網收費系統(tǒng)的實現.pdf

1、隨著社會的不斷發(fā)展，高速公路成為了鏈接城市的紐帶與橋梁。為了滿足日益增長的交通需求，高速公路不停車收費理念逐步成型。安徽省早在2009年便開始ETC車道試運行工作，三年來ETC車道收費系統(tǒng)如雨后春筍在長三角范圍內推廣。但是就系統(tǒng)本身技術路線來講，仍屬于研發(fā)階段，諸如:省域共建站ETC無法快速通行等很多問題有待解決。本課題以高速不停車收費快速通行為課題，研究ETC收費系統(tǒng)的同時，開發(fā)ETC車道收費軟件完成軟件的相應功能。
　　課題首

2、先從ETC聯(lián)網不停車收費系統(tǒng)構架進行分析，再對ETC車道收費系統(tǒng)架構進行描述，從硬件設施再到網絡架構的安全性設計。重點對 ETC車道收費軟件開發(fā)設計，從功能需求角度上對用例圖、順序圖、數據流圖實現從功能到流程上的設計。在軟件實現上，從其相關技術入手，介紹軟件核心配置文件的設計，再對 ETC車道收費軟件數據傳輸、電子抓拍、收費管理功能進行詳細設計并與以代碼實現，然后從系統(tǒng)模塊，從入口上班流程設計予實現；再到出口上班流程設計予實現，最后介紹

3、本課題開發(fā)特點即實現省域共建站ETC出口RSU扣款后對入口信息錄入的功能。實現了省域共建站不停車快速通行的功能。結束了出口RSU扣款后還需要手工輸入入口信息的流程。
　　本課題在實現過程中對具有實現功能的源代碼進行了測試，提高了軟件的繼承性；通過設計 ETC數據庫分布式架構，實現數據庫各級間聯(lián)系。同時各級間可以自行工作。不會造成數據的丟失。同時從設計角度，以 SQL2005數據庫客戶端基礎上建立數據庫，建立數據庫表、視圖、索引。完

4、成對于數據庫的設計及實現。為了保障收費內網的安全性，建立以分中心防火墻、交換機、收費服務器、交換機、站收費服務器的分層模式。通過防火墻控制端口及流量監(jiān)測。通過交換機實現擁塞控制。收費內網直接以光纖的形式鏈接收費專用光纖，將收費數據、圖片等流水上傳至省政府聯(lián)網中心。同時由于本課題采用對省域共建站CPU卡進行功能性測試，并以測試表單的形式記錄測試內容。本課題作為政府干預的情況下也得到了領導的關心及資金支持。本課題研發(fā)后將納入路網省域共建站試