加載速率對(duì)鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的影響.pdf

1、鋼筋與混凝土能夠協(xié)同工作的重要基礎(chǔ)是要它們之間具有良好的粘結(jié)，然而粘結(jié)的退化和失效必然導(dǎo)致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)力學(xué)性能的降低甚至破壞。因此，鋼筋與混凝土間的粘結(jié)性能直接關(guān)系到鋼筋混凝土構(gòu)件的承載力、剛度。研究鋼筋與混凝土間的粘結(jié)機(jī)理、粘結(jié)強(qiáng)度的影響因素意義重大。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在服役期間，除了受到靜荷載作用外，還可能受到風(fēng)荷載、地震荷載、沖擊荷載等動(dòng)荷載的作用。因此，本文主要通過(guò)試驗(yàn)開(kāi)展了鋼筋在不同應(yīng)力狀態(tài)下加載速率對(duì)鋼筋與混凝土粘結(jié)性能的影響

2、。主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)通過(guò)中心拉拔試驗(yàn)，研究了加載速率對(duì)在不同單側(cè)向壓應(yīng)力作用下光圓鋼筋粘結(jié)性能的影響，測(cè)定了加載速率對(duì)粘結(jié)滑移曲線、粘結(jié)機(jī)理以及粘結(jié)參數(shù)的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，光圓鋼筋拉拔試件均為拔出破壞。加載速率對(duì)粘結(jié)性能的影響，取決于有無(wú)側(cè)向壓應(yīng)力。當(dāng)無(wú)側(cè)向壓應(yīng)力時(shí)，粘結(jié)性能與加載速率的無(wú)關(guān)。在側(cè)向壓應(yīng)力作用下，粘結(jié)強(qiáng)度和殘余強(qiáng)度均隨著加載速率增加而增大，但極限粘結(jié)應(yīng)力對(duì)應(yīng)的滑移量下降;
　　(2)對(duì)側(cè)向

3、壓應(yīng)力下加載速率對(duì)變形鋼筋的粘結(jié)性能試驗(yàn)研究的結(jié)果表明，粘結(jié)破壞形式與加載速率和側(cè)向壓應(yīng)力的大小有關(guān)。當(dāng)加載速率較大，無(wú)側(cè)向壓應(yīng)力時(shí)，中心拉拔試件主要發(fā)生劈裂且拔出破壞。而當(dāng)加載速率較低而無(wú)側(cè)向壓應(yīng)力時(shí)，混凝土內(nèi)部裂縫寬度增大，試件發(fā)生劈裂破壞。當(dāng)施加向壓應(yīng)力時(shí)，所有的試件均發(fā)生劈裂且拔出破壞，裂縫寬度隨著加載速率的增大而減小;
　　(3)通過(guò)中心拉拔試驗(yàn)，研究了加載速率對(duì)側(cè)向壓應(yīng)力作用下變形鋼筋粘結(jié)性能的影響。結(jié)果表明，相對(duì)粘結(jié)

4、強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度以及粘結(jié)剛度均隨著加載速率的增大而表現(xiàn)出上升的趨勢(shì)，但峰值粘結(jié)應(yīng)力對(duì)應(yīng)的滑移量出現(xiàn)降低的趨勢(shì)。側(cè)向壓應(yīng)力越大，加載速率越高粘結(jié)剛度上升的比例也就愈大;
　　(4)加載速率對(duì)高溫后變形鋼筋的粘結(jié)性能也有很大的影響,但其影響程度取決于試件所受溫度的大小，溫度越高，加載速率對(duì)粘結(jié)性能的影響越顯著。隨著加載速率的增加，高溫后的粘結(jié)強(qiáng)度、粘結(jié)剛度以及殘余粘結(jié)強(qiáng)度均也不斷提高，但粘結(jié)應(yīng)力對(duì)應(yīng)的滑移量降低，當(dāng)試件所受溫度超過(guò)一定的