渤海海域VLCC安全富余水深研究.pdf

1、隨著渤海海域沿岸的天津港和曹妃甸港等港口大型原油碼頭陸續(xù)建成投產(chǎn)，渤海海域的VLCC的流量持續(xù)增加，導致渤海海域VLCC的通航面臨很大風險。目前，渤海海域VLCC的安全富余水深確定沒有可信的經(jīng)驗取值標準和科學的計算模型，VLCC在渤海的航行還處于一種自由航行狀態(tài)。同時，渤海海域通航條件復雜，VLCC推薦深水航路水深受限、船舶流量大，極易導致碰撞、擱淺等事故，更嚴重的是可能衍生重大溢油事故。這樣的背景決定了渤海海域VLCC安全富余水深成為

2、廣大學者進行深入研究的熱點和難點問題。
　　 本文基于數(shù)值模擬和船模試驗，運用多元線性回歸構建渤海海域VLCC安全富余水深計算模型。計算VLCC在不同航速、不同自然條件下的富余水深，并通過全任務大型船舶操縱模擬器的模擬試驗對計算模型進行驗證。結(jié)合渤海海域自然條件特點，提出渤海海域VLCC在不同季節(jié)的富余水深控制和吃水限制標準。論文的主要研究內(nèi)容包括:
　　 (1)根據(jù)船舶富余水深的概念，從VLCC的船型特點、操縱性特征和

3、渤海海域自然環(huán)境特點的角度，分析影響渤海海域VLCC富余水深確定的主要因素，并構建渤海海域VLCC富余水深構成和影響要素模型。
　　 (2)比較分析國內(nèi)外現(xiàn)階段船舶下沉量和富余水深的計算方法的不足，通過數(shù)值模擬和船模試驗的建立渤海海域VLCC下沉量和富余水深計算模型;根據(jù)VLCC航速與下沉量和富裕水深變化的關系，構建渤海海域VLCC最大航速計算模型。
　　 (3)運用全任務大型船舶操縱模擬器模擬VLCC在渤海海域深水航路

4、的航行過程，統(tǒng)計VLCC在不同航速、自然條件下的富余水深和吃水變化，并將實驗結(jié)論與計算模型計算結(jié)果進行比對分析，對所建立的渤海海域VLCC富余水深計算模型進行驗證。
　　 (4)根據(jù)模擬試驗結(jié)論和計算模型的計算結(jié)果，結(jié)合渤海海域自然環(huán)境特點，提出渤海海域VLCC在不同季節(jié)的富余水深控制和吃水限制標準。
　　 渤海海域VLCC富余水深的研究不僅可保障VLCC的安全航行，有利于提高VLCC的裝載效率，還豐富了VLCC等超大型