機動車交通事故責任之精神損害賠償研究.pdf

1、近十幾年來,我國的經濟、社會和法制建設取得了很大的進步。一方面,我國汽車保有量的不斷增加使得交通事故不斷頻發(fā),機動車交通事故責任糾紛案件大量涌入人民法院;另一方面,精神損害賠償制度在依法治國和加大保護公民人格權的大背景下得到發(fā)展和完善起來,精神損害一詞已經深入老百姓心目中,成為大家所熟悉的一種法律概念。因機動車交通事故造成他人生命權、健康權、身體權等生理傷害或心理損害,使受害人精神痛苦、精神利益減損或者喪失的,侵權人除了賠償相應的物質性

2、損失以外,還應賠付一定數(shù)量的精神損害撫慰金,故機動車交通事故責任中大多涉及精神損害賠償。2010年7月1日起正式實施的《侵權責任法》第22條明確規(guī)定因人身權益因被侵害造成嚴重精神損害的,可以請求精神損害賠償。精神損害賠償制度首次在民事基本法律上得到正式規(guī)定。通過在中國知網法律知識資源總庫案例庫、北大法律信息網、中國法院網搜集生效上網裁判文書的方法,對近年來機動車交通事故涉及精神損害撫慰金的647份典型一、二審民事判決書樣本進行收集研究,

3、發(fā)現(xiàn)實踐中關于機動車交通事故精神損害賠償問題較多,例如,法律適用模糊,當事人的合法權益得不到切實保護,損害賠償?shù)恼J定困難和數(shù)額的確定差異過大等等,這些問題的存在使得我們有必要對這個制度進行深入的研究和探討,使之明確清晰,更好地實現(xiàn)法的價值和功能。本文對機動車交通事故精神損害賠償?shù)母拍?、歸責原則、責任構成和實踐中存在的困難進行歸納和總結,并在一定程度上借鑒和參考國外相關制度的經驗,以此對我國機動車交通事故精神損害賠償法律制度提出相關的建議

4、。
　　本文共分為五個部分。第一部分對機動車交通事故精神損害賠償?shù)暮x進行界定,闡述了歸責原則的適用問題,并對責任構成要件進行了分析。第二部分對我國機動車交通事故精神損害賠償法律關系中賠償請求權的行使主體以及承擔賠償義務的主體進行了具體剖析。第三部分從立法情況以及司法實踐方面分析了我國機動車交通事故精神損害賠償存在的問題和困難,主要表現(xiàn)在五個方面,它們分別是精神損害賠償適用范圍狹窄,賠償數(shù)額較低;無統(tǒng)一賠償標準,賠償數(shù)額難以確定;

5、交通肇事違法行為同時構成民事侵權賠償責任、刑事責任和行政責任時,精神損害賠償能否得到支持存在沖突;死亡賠償金、殘疾賠償金與精神損害撫慰金性質模糊;交通事故精神損害保險普及率低,保險限額低。第四部分對域外部分國家和地區(qū)主要是德國、美國、日本和我國臺灣地區(qū)在精神損害賠償?shù)母拍?、適用范圍、數(shù)額的確定等涉及交通事故精神損害賠償?shù)牧⒎?、制度進行相關介紹,以此從中學習和借鑒能夠符合我國現(xiàn)階段社會發(fā)展時期的交通事故精神損害賠償制度。第五部分則是如何完