大跨徑鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工控制技術研究.pdf

1、鋼筋混凝土拱橋無論從結構受力還是耐久性方面來說,在所有橋型中都是比較優(yōu)秀的。隨著社會的發(fā)展,對橋梁的要求也越來越高,因此,橋梁的跨徑也越來越大;而鋼筋混凝土拱橋是向大跨徑發(fā)展最有潛力的橋型之一。由我國近二三十年交通事業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗來看,拱橋跨徑突破的關鍵是施工技術的改進。而且在我國的西部地區(qū),橋梁跨越深溝、河谷的情況比較多,所以進行拱橋施工新技術的研究對我國交通事業(yè)大發(fā)展具有積極的意義。鋼筋混凝土拱橋斜拉扣掛懸臂澆筑的施工方法在國外采用較

2、多,而我國目前采用此種方法施工的鋼筋混凝土拱橋僅有白沙溝1＃號橋一座,且在這方面的研究也較少,還有很多問題需要解決。本文圍繞此課題,進行了如下工作:
　　 ①搜集并研究了國內(nèi)外鋼筋混凝土拱橋懸臂澆筑施工的相關方法與理論,資料顯示懸臂澆筑過程澆筑節(jié)段長度的劃分普遍設置為靠近拱腳階段比靠近拱頂節(jié)段要大,靠近拱腳部分的最大懸臂長度可達12m左右,但需分為兩段分次澆筑;靠近拱頂部分節(jié)段的長度一般為5～6m。如果懸臂澆筑節(jié)段長度設置太長會

3、給施工帶來困難,而且質量與安全得不到保證。
　　 ②介紹了目前常用的幾種計算施工過程中的扣索索力的方法,并比較了各種方法的優(yōu)劣以及適用情況。指出了大部分計算方法的假設與實際情況不符或者計算過程太復雜等缺點,由此介紹了零階優(yōu)化方法和一階優(yōu)化方法計算理論,以及ANSYS軟件中提供零階優(yōu)化方法、一階優(yōu)化方法優(yōu)化模塊和操作流程。
　　 ③應用ANSYS的零階優(yōu)化模塊,以整個施工過程中的拱圈結構彎曲應變能為目標函數(shù),以扣索索力為設