無線-有線數據傳輸的現(xiàn)場多路數據采集器的研究與實現(xiàn).pdf

1、近十幾年來，對飛機強度檢測在不同國家受到了高度重視，國內外研究團隊多使用無線傳感網絡技術完成對結構強度的檢測，這些研究成果的顯著特點是節(jié)點數量少，多適合應用在建筑、橋梁等只需少量節(jié)點的場合。由于受到信道數量等因素的限制，短時間內無法將該技術應用到大規(guī)模節(jié)點群中。目前，強度所采用集中式數據采集的方法對飛機強度進行檢測，為了改進現(xiàn)行檢測方法，本文提出使用多路數據采集器的方法完成飛機強度檢測任務。
　　本文以改進現(xiàn)行飛機強度檢測方法為出

2、發(fā)點，以國內外研究現(xiàn)狀為支撐點，以現(xiàn)行采集節(jié)點為基礎，分析了飛機強度檢測系統(tǒng)的功能需求以及檢測特點，提出一種適合應用于靜力狀態(tài)下檢測的方法——根據飛機各部分結構的特點劃分為若干區(qū)域，利用多路數據采集器對小區(qū)域內64個節(jié)點進行數據采集與存儲，并可通過路由器將數據上傳至上位機進行顯示與異地存儲。同時對各模塊進行時鐘同步確保各模塊具有統(tǒng)一的時鐘，使得傳輸至上位機帶有時鐘信息的數據更具研究價值。
　　系統(tǒng)采用STM32F107作為處理器，

3、以16位8通道同步采樣ADS8568作為模數轉換器實現(xiàn)數據采集，以SD卡作為外設存儲器結合znFAT文件系統(tǒng)完成數據存儲，以10/100Mbps自適應以太網收發(fā)器DP83848結合STM32F107中自帶MAC控制器為硬件基礎，以LwIP協(xié)議棧為軟件基礎完成數據遠程傳輸，基于LabView設計的上位機完成數據顯示和任務發(fā)送。此外，利用IEEE1588協(xié)議完成各模塊間的時鐘同步。
　　經過測試，系統(tǒng)完成基本功能，符合基本需求設計。該