液壓挖掘機合成式正流量節(jié)能控制研究.pdf

1、本文根據(jù)國內外挖掘機節(jié)能技術發(fā)展現(xiàn)狀，在闡述挖掘機液壓系統(tǒng)流量控制方式的基礎上，對挖掘機正流量控制系統(tǒng)原理進行重點分析，主要研究正流量控制系統(tǒng)的節(jié)能效率問題。
　　傳統(tǒng)正流量控制系統(tǒng)采用梭閥組比較出各先導壓力中的最高壓力控制變量泵的排量，并沒有根據(jù)各執(zhí)行機構所需的實際流量控制變量泵的排量，導致變量泵的實際流量往往大于執(zhí)行機構的所需流量，造成系統(tǒng)能量損失大、功率利用率低，而且使用一系列的梭閥組使系統(tǒng)結構復雜。
　　為了進一步提

2、高正流量控制系統(tǒng)的節(jié)能效率，提出一種新型合成式正流量控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用各先導壓力的合力綜合控制變量泵排量，達到變量泵輸出流量與執(zhí)行機構所需流量相等的目的。在分析傳統(tǒng)正流量控制系統(tǒng)和合成式正流量控制系統(tǒng)原理的基礎上，建立兩者的數(shù)學模型，利用Simulink軟件對兩種控制系統(tǒng)的階躍響應情況加以分析，同時在AMESim環(huán)境中建立兩者的工作機構模型，對兩種系統(tǒng)在工作機構復合動作時變量泵輸出的流量和功率進行對比分析。
　　仿真結果表明，合