TOD模式下的城市職住空間均衡性研究——以徐州市為例.pdf

1、城市化從根本上講是人口活動的結果,居住和就業(yè)是城市人口的兩個基本活動,彼此之間相互依存,相互作用。合理的職住空間配置不僅能夠降低居民的出行成本,提高生活質量,而且也有利于緩解城市交通擁堵壓力,減少環(huán)境污染,節(jié)約能源消耗,對建設低碳城市,促進和諧社會發(fā)展有重要意義。
　　TOD理論從城市交通與土地利用的相互作用機制出發(fā),倡導發(fā)展公共交通引導城市用地開發(fā),強調在城市軌道交通站點地區(qū)對用地進行高密度、混合功能的建設開發(fā),并注重通過空間設

2、計營造良好的城市環(huán)境,有利于實現(xiàn)城市職住空間的均衡發(fā)展。
　　本文首先從早期探討,城市空間結構模式,城市土地拓展方式以及職住空間匹配等方面系統(tǒng)總結了西方關于城市職住空間均衡的研究情況,對新中國成立以來,我國城市職住空間的發(fā)展演變歷程及當下的研究重點進行闡述;其次,系統(tǒng)研究TOD理論的概念、基本模式及“3D”核心原則,分析當下國內存在的對TOD模式的認識誤區(qū)和實踐偏差,總結TOD模式對我國城市建設發(fā)展的實踐意義,并提出TOD理論的核

3、心理念在于實現(xiàn)城市職住空間的均衡發(fā)展,在此基礎上對職住空間均衡發(fā)展的主要影響因素及其作用規(guī)律進行分析;最后,以徐州市為例,從就業(yè)空間和居住空間兩方面,分析徐州城市輕軌1號線沿線站點地區(qū)的職住空間發(fā)展現(xiàn)狀,利用居民的加強平均就業(yè)出行時間來評價樣本站點地區(qū)的職住空間均衡度,并結合土地利用混合度進行相關性分析。對現(xiàn)狀存在的影響沿線地區(qū)職住空間均衡發(fā)展的問題,本文從提高對TOD理論的科學認識、完善城市空間結構,建設“均衡城市單元”、完善住房供給