供熱系統(tǒng)事故工況下運(yùn)行調(diào)度策略的研究.pdf

1、隨著人們對(duì)高生活品質(zhì)的不斷追求，使得集中供熱系統(tǒng)向著大型化、多熱源的方向發(fā)展，與此同時(shí)，供熱事故頻頻發(fā)生。事故造成熱用戶得到的供熱量不足，甚至完全得不到供熱，給人們的生活工作帶來極大的影響。供熱系統(tǒng)事故工況下運(yùn)行調(diào)度策略的研究，就顯得尤為重要。
　　本文主要從事故應(yīng)急調(diào)度和事故運(yùn)行調(diào)度兩方面論述供熱系統(tǒng)事故工況下的調(diào)度策略，以期迅速排除事故影響，恢復(fù)正常供熱。最后，根據(jù)理論研究的成果，設(shè)計(jì)供熱系統(tǒng)程序模型，實(shí)現(xiàn)從理論到實(shí)際應(yīng)用的轉(zhuǎn)

2、換。
　　應(yīng)急調(diào)度方面，本文提出以責(zé)任矩陣的形式，來約束事故發(fā)生時(shí)各個(gè)部門的職責(zé)和行動(dòng)，有利于提高應(yīng)急調(diào)度工作的效果和效率，減少故障的維修時(shí)間。運(yùn)行調(diào)度方面，本文闡述了致力于滿足限額供熱要求的總體策略，針對(duì)多熱源供熱系統(tǒng)建立了事故工況下基本熱源與循環(huán)水泵的匹配模型、基本熱源與移動(dòng)熱源的優(yōu)化調(diào)度模型以及限額供熱量最大的優(yōu)化模型，通過合理地調(diào)整多熱源的負(fù)荷分配，盡可能滿足事故工況下限額供熱的要求。移動(dòng)熱源方面，本文以“供熱開始時(shí)間最短