基于錨桿拉拔試驗巷道支護設計方法研究.pdf

1、在煤礦巷道支護技術中，錨桿支護技術是目前被廣泛應用的一種技術。在從其開始被應用至今，國內外大量的學者對其支護設計方面的研究也是傾注了大量的時間和精力，也取得了一定的成果。但是，目前的理論研究在某些方面還是追不上工程實際的要求。在設計過程中，許多支護參數(shù)的設計值并不是依靠真正的理論計算得來的，而是根據(jù)一些薄弱的施工經驗進行估算而來的。設計過程中大都側重于依靠傳統(tǒng)經驗，也有部分工程中在設計時側重于對理論公式的運用，但是這些理論又都太過于保守

2、，使得設計出的錨桿強度參數(shù)都過高的大于支護結構本身所要求的強度值，雖然安全但是又不經濟。本文基于已有的錨桿受力時的荷載傳遞模型，對錨桿在受拉拔荷載作用時的力學機理以及影響錨桿錨固效果的相關因素進行了分析的同時，并針對具體的工程環(huán)境，做了相應工程地質環(huán)境下的錨桿現(xiàn)場拉拔荷載試驗，并在實驗數(shù)據(jù)的基礎上將其在工程中做了應用，并與傳統(tǒng)支護方案做了對比分析。主要內容和結論有：
　?。?）對錨桿錨固機理和破壞模式進行了分析?？偨Y了錨桿錨固破壞

3、的方式和原因，分析了在錨桿錨固段的荷載傳遞過程中，兩個界面之間粘結力的作用機理和力學行為。
　?。?）總結了已有的巖體與錨固體之間的剪切滑移本構關系模型?；贐．Benmokrane等建立的孔壁界面的剪切滑移本構模型，采用荷載傳遞函數(shù)法，建立彈塑性理論模型，對錨桿的桿體與圍巖體在受拉拔荷載作用時的各個階段的受力狀況進行了分析；并對影響錨桿錨固效果的各個參數(shù)作了分析。
　?。?）基于錨桿的現(xiàn)場拉拔荷載試驗得到了錨固層抗剪強度參