城市貨運(yùn)交通組織模式及優(yōu)化研究.pdf

1、隨著城市物流產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，城市內(nèi)部貨運(yùn)交通問(wèn)題已日趨嚴(yán)重，如何合理組織城市內(nèi)部貨運(yùn)交通成為了重中之重，因此，探討如何確定最優(yōu)的貨運(yùn)交通組織模式對(duì)城市貨運(yùn)交通的組織具有指導(dǎo)意義。
　　 本論文從城市交通管理者的角度出發(fā)，以城市內(nèi)部貨運(yùn)交通組織為主題，首先分析了城市貨運(yùn)交通組織的基礎(chǔ)理論，城市貨運(yùn)交通的產(chǎn)生及構(gòu)成，總結(jié)了城市貨運(yùn)交通的特征，并對(duì)城市貨運(yùn)交通組織模式的內(nèi)涵進(jìn)行了詳細(xì)闡述，最后對(duì)國(guó)內(nèi)外主要城市的貨運(yùn)交通組織模式進(jìn)行了總

2、結(jié)。
　　 在上述理論研究的基礎(chǔ)上，確定了城市貨運(yùn)交通組織的原則與目標(biāo)，提出了城市貨運(yùn)交通組織模式優(yōu)化的思路。首先，從貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)通道、貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)以及貨運(yùn)裝卸區(qū)來(lái)著手組織優(yōu)化城市貨運(yùn)交通組織模式，在貨運(yùn)車輛組織優(yōu)化方面，提出了貨運(yùn)車數(shù)量的計(jì)算模型以及貨運(yùn)車型結(jié)構(gòu)的優(yōu)化方法;在貨運(yùn)通道的組織優(yōu)化方面，提出了貨運(yùn)通道的優(yōu)化方法，并對(duì)如何確定貨運(yùn)通道組織建立雙層規(guī)劃模型，在滿足路網(wǎng)飽和度的情況下，以路網(wǎng)運(yùn)行效率最高為目標(biāo)，確定路網(wǎng)上對(duì)

3、貨車禁行的通道;在貨運(yùn)裝卸區(qū)的優(yōu)化方面，提出了裝卸區(qū)設(shè)置的條件，并針對(duì)道路形式的不同，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的裝卸區(qū)設(shè)置形式;貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)的優(yōu)化方面，本文簡(jiǎn)單介紹了節(jié)點(diǎn)確定的方法。其次，對(duì)獲得的結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)，本文選取了模糊綜合評(píng)價(jià)法，并確定了相應(yīng)的指標(biāo)體系。
　　 最后，結(jié)合成都市的具體情況，對(duì)成都市貨運(yùn)交通組織現(xiàn)狀進(jìn)行分析和研究，提出了成都市貨運(yùn)交通組織中存在的問(wèn)題，根據(jù)優(yōu)化方法與思路，分別對(duì)成都市的貨運(yùn)車輛、貨運(yùn)通道以及裝卸作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行了優(yōu)化