隧道監(jiān)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著國(guó)家高速公路和工業(yè)自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，高速公路隧道的運(yùn)營(yíng)管理逐步實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。隧道監(jiān)控系統(tǒng)的建立可以對(duì)隧道交通進(jìn)行實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)和信息化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)備的集中管理和控制。結(jié)合國(guó)家十天高速公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，本文重點(diǎn)研究的隧道監(jiān)控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是應(yīng)用上位組態(tài)軟件和下位可編程邏輯控制器來(lái)解決隧道交通、通風(fēng)、照明等自動(dòng)控制問(wèn)題和提供控制策略解決方案。
　　本文首先介紹了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究

2、現(xiàn)狀，從系統(tǒng)建立的依據(jù)、設(shè)計(jì)原則和規(guī)模等方面闡述了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的概況，確定了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的總體目標(biāo)、結(jié)構(gòu)組成和控制模式，并對(duì)系統(tǒng)具體的功能需求進(jìn)行了詳細(xì)的分析;其次，介紹了系統(tǒng)的上位組態(tài)軟件系統(tǒng)和下位可編程邏輯控制系統(tǒng)，從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、硬件配置和軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程等方面進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。針對(duì)系統(tǒng)的安全性和高可靠性要求，分別完成了軟件的用戶管理和硬件的冗余設(shè)計(jì);最后，完成了隧道監(jiān)控系統(tǒng)的交通誘導(dǎo)控制、通風(fēng)控制、照明控制和火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動(dòng)控制等

3、子系統(tǒng)的人機(jī)交互界面及其控制策略的軟件設(shè)計(jì)。根據(jù)隧道交通不同工況下的預(yù)測(cè)分析，建立了合理的交通誘導(dǎo)控制預(yù)案和火災(zāi)時(shí)的逃生策略，以解決異常交通狀況;依照隧道通風(fēng)的設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，本系統(tǒng)采用反饋式智能通風(fēng)控制方案，將隧道內(nèi)CO濃度、能見(jiàn)度和風(fēng)速風(fēng)向等環(huán)境參數(shù)控制在安全范圍內(nèi);根據(jù)隧道照明的實(shí)際需求和亮度檢測(cè)器的檢測(cè)數(shù)據(jù)，分別實(shí)現(xiàn)了隧道照明的手動(dòng)控制、自動(dòng)控制和時(shí)序控制，解決了不同氣候、時(shí)間狀態(tài)下的照明控制問(wèn)題;為了滿足消防系統(tǒng)在火災(zāi)時(shí)對(duì)機(jī)電