應力及工作環(huán)境對電動汽車用電工鋼性能的影響.pdf

1、無取向電工鋼片是制造電動汽車驅(qū)動電機的關(guān)鍵材料，目前驅(qū)動電機企業(yè)不僅需要生產(chǎn)廠家提供無取向電工鋼的標準性能，還急切地需要了解電機生產(chǎn)工藝和服役環(huán)境對電工鋼性能的影響。本文對電動汽車驅(qū)動電機的原理，生產(chǎn)工藝與實際工作環(huán)境進行了介紹，設計了不同應力和溫度條件下測試電工鋼磁性能的裝置，研究了加工方式、服役應力狀態(tài)、溫度、諧波和直流偏磁場對電工鋼片性能的影響規(guī)律。
　　首先，設計了單片試樣施加應力條件下的磁導計和變溫磁性測量裝置，克服了現(xiàn)

2、有應力磁導計施加應力不均勻以及磁化和測量線圈容易受應力影響的缺陷;另外還設計了，排除了現(xiàn)有環(huán)形試樣高溫磁性測試裝置中空氣磁通的干擾。
　　其次，測試并得到了不同加工方式（包括剪切、沖片、激光切割、線切割、水切割）、不同應力狀態(tài)（拉應力和壓應力）、不同溫度、不同諧波次數(shù)和不同直流偏磁場下無取向電工鋼的磁化曲線、鐵損曲線、磁導率曲線曲線，對實驗數(shù)據(jù)進行了分析。將上述不同因素對電動汽車驅(qū)動電機鐵芯損耗的影響歸結(jié)為損耗因子K，給出了各具體

3、影響因子的取值范圍。
　　然后，在不同頻率和磁感點下采用數(shù)學擬合方法對試樣總損耗進行了分離，研究了不同加工方式、服役應力和溫度對各鐵損組分的影響規(guī)律。
　　最后，從磁化機理方面解釋了磁性能隨拉應力和壓應力的演變規(guī)律。試樣在不同應力條件下對應的反磁化機制不同:外加拉應力較小時，反磁化過程中疇壁位移機制占據(jù)主導地位，而外加拉應力較大時，反磁化過程中磁疇轉(zhuǎn)動機制占據(jù)主導地位。施加壓應力過程中疇壁位移機制占據(jù)主導地位。相同水平拉應力