某膨脹土基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形影響因素分析.pdf

1、成都東郊某膨脹土基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)在開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生了變形破壞的現(xiàn)象，但對(duì)于其具體影響因素眾說(shuō)紛紜且沒(méi)有明確定論。因此，提出并分析各類(lèi)影響因素對(duì)此次變形破壞的影響程度是亟待解決的問(wèn)題，也是施工單位和設(shè)計(jì)單位所關(guān)注的重中之重。
　　本文從某膨脹土深基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生過(guò)大變形和破壞入手，對(duì)其支護(hù)措施和現(xiàn)場(chǎng)施工工況進(jìn)行分析，首先提出了四個(gè)主要影響因素:開(kāi)挖卸荷、大氣降雨、錨索施工、路面加載。其次通過(guò)FLAC3D軟件建立了模型尺寸為270m

2、×240m×30m的膨脹土基坑全模型及模型尺寸為82m×10m×50m的220斷面分模型，在分別施加開(kāi)挖卸荷、大氣降雨、錨索施工、運(yùn)渣車(chē)工作及共同施加上述所有工況的情況下進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，同時(shí)，對(duì)模型的建立過(guò)程、參數(shù)選取進(jìn)行了闡述。最后將數(shù)值模擬結(jié)果和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)相結(jié)合，以錨索施工、運(yùn)渣車(chē)工作過(guò)程中產(chǎn)生的動(dòng)荷載為重點(diǎn)研究分析對(duì)象，以開(kāi)挖卸荷、大氣降雨為輔助分析對(duì)象，分別模擬各項(xiàng)影響因素對(duì)某膨脹土基坑邊坡變形的影響程度，并深入分析其原因。

3、
　　本文通過(guò)對(duì)比數(shù)值模擬計(jì)算和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，得出了分別施加各項(xiàng)影響因素條件下與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的樁身位移曲線對(duì)比圖、各類(lèi)工況共同影響下與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的樁身位移曲線對(duì)比圖、各類(lèi)工況下樁頂位移變化量及所占百分比。得到結(jié)論:此次基坑邊坡變形破壞是現(xiàn)場(chǎng)多種影響因素共同導(dǎo)致的，其中，開(kāi)挖卸荷的影響最小，在本文的模擬計(jì)算中所占位移影響百分比為15.45％;大氣降雨和運(yùn)渣車(chē)持續(xù)工作的影響相差很小，在本文的模擬計(jì)算中所占位移影響百分比分別為23.81％和23.