某燒結廠管道減振對策的數值解析.pdf

1、管道經常被運用于輸送氣體和液體，燒結中供氣和傳統(tǒng)礦漿輸送也不例外，然而一般的管道運送都需要通過壓縮機或泵加壓作為動力。由于壓縮機的間歇加壓，使管道內流體產生脈動，當脈動的流體在運輸途中遇到彎管、盲板等部件時，便會產生激振力，使管道振動，輕則導致管道破裂，介質泄漏;重則導致安全事故，危及生命。
　　本文針對某燒結廠存在嚴重振動的煤氣供氣管道，首先通過計算和數值模擬軟件FLUENT對管道內部流場進行初步的分析，隨后提出理論上可行的減振

2、措施:變徑管和孔板的配合使用。
　　然后針對該種減振措施，建立添加不同孔板開孔率和開孔數的孔板后相應的管道3D模型，從消減管道內部氣流脈動和管道流固耦合后管壁總變形兩個方面進行數值模擬，通過模擬結果分析得出孔板的最佳開孔率以及最佳開孔數。
　　最終模擬結果表明，當添加的孔板開孔率為30％，開孔數為1時，管道內部氣流脈動情況最弱，管道流固耦合后總變形最小。
　　隨后將供氣管道的最佳減振參數運用于礦漿輸送管道，從管道流固耦