市政道路工程施工階段成本控制研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化進程也不斷加快，黨的十八大報告指出要不斷推動城鄉(xiāng)一體化建設，加快完善城鄉(xiāng)一體化體制機制，著力在城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎設施、公共服務等方面推進一體化建設，而且要不斷推進城市化進程，建成交通便捷，基礎設施現(xiàn)代化，高效率的城市。我國政府大量對市政工程等大型基礎設施進行建設，特別是市政道路工程的建設。本文的研究對象是市政道路工程施工階段的成本控制，研究施工階段全過程成本控制系統(tǒng)，運用掙值分析法對市政道路施工階段成本進行

2、控制，結合使用工作分解結構（WBS）、項目成本結構分析法（CBS），找出施工成本控制中的成本偏差和進度偏差，分析成本偏差的影響因素，以某市市政道路工程為案例，進行分析論證，具體內容如下：
　　首先，本文對成本控制的相關概念進行了論述，對市政道路工程成本控制現(xiàn)狀、存在問題及主要影響因素進行了分析，構建了市政道路工程施工階段全過程成本控制模型。在此基礎上，從國內外進行論述，發(fā)現(xiàn)以往大多學者對市政道路成本施工實時控制研究較少。接著分析市

3、政道路工程項目建設費用的構成，運用掙值分析法對市政道路工程施工階段的成本進行控制，在項目施工過程前期，建立工作分解結構（WBS）和成本分解結構（CBS），以每月月末為報告時點，及時找到項目施工過程中實際值與計劃值的偏差，了解工程實際的施工狀態(tài)，得到成本偏差和進度偏差值，與成本分解結構（CBS）相結合，找到偏差產生的原因，分析實際值偏離計劃值的程度和原因，進行相應的處理和監(jiān)控，使偏差縮小。
　　其次，運用掙值分析法對項目的預計完工成

4、本（EAC）和預計完工工期（EDC）進行估計預測，根據(jù)估測值不斷調整改進施工過程中的計劃值，合理地控制好施工進度，提供了一個危險警報，在文章最后介紹了其它施工成本控制方法，提出成本控制預警系統(tǒng)，施工過程中期變更控制方法，建立了施工全過程質量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)和事前、事中和事后質量監(jiān)控系統(tǒng)，加強項目全過程的質量、成本及進度的集成管理。
　　最后，以某市市政道路工程施工項目為實證案例，運用市政道路施工階段成本控制體系到市政道路工程項目中