城市軌道交通沿線(xiàn)土地增值效率研究——以重慶市軌道交通為例.pdf

1、城市軌道交通(Rail Transit)具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地、社會(huì)效益顯著的特點(diǎn)。城市軌道交通不僅給市民帶來(lái)了很大的方便，也節(jié)約了城市土地，而且使軌道交通沿線(xiàn)的房地產(chǎn)價(jià)值升高及商業(yè)高速發(fā)展。但是，由于城市軌道交通的開(kāi)通而使沿線(xiàn)土地增值的部分被土地開(kāi)發(fā)商無(wú)償占用，政府還需要負(fù)擔(dān)高額的財(cái)政補(bǔ)貼，乘客還要負(fù)擔(dān)相對(duì)較高的車(chē)票。為了解決上述矛盾，我們認(rèn)為有必要把軌道交通沿線(xiàn)土地因?yàn)檐壍澜煌ㄔ鲋档牟糠滞ㄟ^(guò)某種形式

2、進(jìn)行還原，如可以作為軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，這樣既可以減輕軌道交通的經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)和政府的財(cái)政補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)，還可以減輕乘客的車(chē)票負(fù)擔(dān)，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本文將研究城市軌道交通沿線(xiàn)區(qū)域的土地增值效益，并探討土地增值效益的還原模式。
　　 首先，通過(guò)分析城市土地地租理論和城市軌道交通的屬性，得出城市軌道交通的建設(shè)具有非常大的正外部效應(yīng)。且通過(guò)資產(chǎn)價(jià)值理論和日本香港的案例得出，土地增值是城市軌道交通最大的

3、正外部效益。
　　 其次，通過(guò)實(shí)證分析城市軌道交通對(duì)沿線(xiàn)土地價(jià)值、周邊居住房地產(chǎn)價(jià)值、周邊辦公地產(chǎn)價(jià)值、商業(yè)房地產(chǎn)價(jià)值和周邊物業(yè)開(kāi)發(fā)的影響，得出城市軌道交通的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)大大提高了沿線(xiàn)土地的價(jià)值，而且城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)地越好，沿線(xiàn)土地增值的幅度就越大。
　　 再次，通過(guò)介紹激勵(lì)相容機(jī)制在城市軌道交通中的應(yīng)用和土地增值效益返還模式，得出聯(lián)合開(kāi)發(fā)模式可以有效整合土地和軌道交通，充分發(fā)揮土地和軌道交通的資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)軌道交通、