高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)對(duì)研究.pdf

1、改革開放以來，我國(guó)高速公路發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，高速公路行業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，但必須看到我國(guó)高速公路投資當(dāng)前主要是以政府投資和銀行貸款方式為主，存在投資控制管理較為粗放，投資收益不夠明晰，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和社會(huì)期望不相適應(yīng),投資風(fēng)險(xiǎn)較大等問題。為了適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和深化改革，需要改進(jìn)高速公路建設(shè)和管理體制尤其是投融資模式等方面，為了保障投資收益和提高投資效果，在高速公路項(xiàng)目建設(shè)中研究投資風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行投資

2、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制，就顯得尤為關(guān)鍵。本文正是基于上述現(xiàn)狀和問題展開了高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)研究。
　　本研究的理論基礎(chǔ)主要是建立在風(fēng)險(xiǎn)管理、集成管理理論和結(jié)構(gòu)方程模型、層次分析法等理論基礎(chǔ)上，主要對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目四方面的問題進(jìn)行了研究：投資現(xiàn)狀及存在問題、投資風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵影響因素識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)形成路徑研究、投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究、投資風(fēng)險(xiǎn)控制研究。為解決上述問題，筆者所在團(tuán)隊(duì)與河北省交通運(yùn)輸廳基建管理處、石家莊市南繞城高速公路籌建處共同申請(qǐng)了河北

3、省交通運(yùn)輸廳的課題，并對(duì)參與南繞城高速公路建設(shè)的有關(guān)單位進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研和訪談，通過問卷調(diào)查的方式收回了大量的數(shù)據(jù)，并運(yùn)用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)與數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法展開了研究。
　　本論文的主要研究?jī)?nèi)容與研究成果包括以下幾個(gè)方面：
　　1、系統(tǒng)梳理了高速公路建設(shè)項(xiàng)目的屬性及投資風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)理論，歸納并總結(jié)了關(guān)于高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與控制研究現(xiàn)狀，分別站在經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度分析了高速公路的屬性，站在運(yùn)營(yíng)管理的角度分析了高速公路的經(jīng)營(yíng)管理模式，站

4、在項(xiàng)目管理的角度研究了高速公路項(xiàng)目的特點(diǎn)，站在風(fēng)險(xiǎn)管理角度研究了高速公路的階段性風(fēng)險(xiǎn)，為研究高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)管理提供了系統(tǒng)的理論基礎(chǔ)。
　　2、通過對(duì)河北省及周邊地區(qū)高速公路建設(shè)單位的調(diào)研分析，運(yùn)用理論分析法、文獻(xiàn)分析法和專家咨詢法等方法初步識(shí)別出高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)影響因素。通過對(duì)高速公路相關(guān)信息進(jìn)行問卷調(diào)查，對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行探索性因子與驗(yàn)證性因子分析識(shí)別出高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵因素。
　　3、運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)高

5、速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)形成路徑進(jìn)行研究，通過構(gòu)建高速公路投資風(fēng)險(xiǎn)因素概念模型，提出研究假設(shè)，進(jìn)而得到高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)因素作用機(jī)理。在識(shí)別出的主要風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)路徑分析的基礎(chǔ)上，運(yùn)用層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，構(gòu)建高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在此基礎(chǔ)上采用專家評(píng)分法和高速公路相關(guān)數(shù)據(jù),采用改進(jìn)的中心點(diǎn)三角白化權(quán)函數(shù)對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
　　4、從投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略、投資風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)督以及管理

6、單位投資風(fēng)險(xiǎn)控制四個(gè)方面提出了高速公路建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策。在高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略的提出過程中從政策、經(jīng)濟(jì)、管理、技術(shù)、環(huán)境五個(gè)方面進(jìn)行了詳盡的論述。
　　最后，以石家莊市南繞城高速公路為案例，對(duì)論文的相關(guān)成果進(jìn)行了實(shí)證研究。本論文從在建高速公路項(xiàng)目管理的實(shí)際出發(fā)，利用項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的理論知識(shí)，結(jié)合項(xiàng)目投資及其風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，在系統(tǒng)思想的指導(dǎo)下，用集成化管理方法對(duì)項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行度量、評(píng)價(jià)、控制。使項(xiàng)目管理技術(shù)與經(jīng)濟(jì)分析緊密結(jié)合，