地震波法檢測(cè)水泥混凝土路面脫空的試驗(yàn)研究.pdf

1、板底脫空是水泥混凝土路面一種常見的病害，其直接影響到道路的承載能力和使用壽命。截止2012年底，我國(guó)水泥混凝土路面里程為165.32萬(wàn)公里，占我國(guó)公路總里程的39.0％，由此可見水泥混凝土路面在我國(guó)地位之重，因而及時(shí)檢測(cè)、預(yù)防、處治脫空變得尤為重要，而準(zhǔn)確地評(píng)定板底脫空狀態(tài)則是處治脫空的前提。
　　本文在分析了水泥混凝土路面脫空形成機(jī)理之后，對(duì)現(xiàn)有的脫空檢測(cè)方法進(jìn)行了比較，然后基于機(jī)械振動(dòng)相關(guān)理論，視板底脫空為對(duì)混凝土板振動(dòng)系統(tǒng)等

2、效剛度的削減，進(jìn)而提出了一種新的脫空檢測(cè)法——地震波檢測(cè)法。借助振動(dòng)記錄儀，通過(guò)大量室內(nèi)外試驗(yàn)，記錄與分析不同脫空狀態(tài)下水泥混凝土路面的微地震波，探索水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)在不同脫空狀態(tài)下的振動(dòng)特性規(guī)律，初步獲得了水泥混凝土板在不同脫空狀態(tài)下的振動(dòng)規(guī)律，開發(fā)了一種快速、簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)的脫空檢測(cè)方法。檢測(cè)時(shí)可對(duì)混凝土板施加定量的沖擊荷載時(shí)，并用振動(dòng)儀采集水泥混凝土板的振動(dòng)信號(hào)，判定其水泥混凝土路面板的脫空狀態(tài)，該方法在實(shí)體工程得到了驗(yàn)證。

3、　　試驗(yàn)結(jié)果表明：板的脫空狀態(tài)與其振動(dòng)信號(hào)參數(shù)（最大振速、主頻、振動(dòng)時(shí)間）之間具有良好的相關(guān)性，不同脫空狀態(tài)的（無(wú)脫空、輕微脫空、嚴(yán)重脫空）水泥混凝土板均有其各自的振動(dòng)規(guī)律。脫空程度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果影響最顯著，且脫空程度越嚴(yán)重，所測(cè)板振動(dòng)信號(hào)的最大振速越大、主頻越高、振動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)，此外，不同的錘擊位置和不同的落錘高度以及接觸面等也會(huì)對(duì)試驗(yàn)結(jié)果造成一定影響。因此，本論文的研究成果可為脫空檢測(cè)提供了一種新的途徑，同時(shí)也對(duì)水泥混凝土面養(yǎng)護(hù)和改造時(shí)的