基于電力載波通信的路燈監(jiān)控系統(tǒng)設計.pdf

1、隨著城鎮(zhèn)化的推進,路燈在人們生活中的作用越來越突出,也體現了一個城市的發(fā)展水平。一個城市的路燈系統(tǒng)耗電量是相當巨大的,在節(jié)能環(huán)保成為時代主題的今天,提高路燈系統(tǒng)的能量利用率是迫切需要的。當前我國大部分的路燈控制系統(tǒng)還是采用人工手動的方式,都存在管理困難、維護工作量大和運行可靠性差等缺點?；诖?本文設計了一種基于電力載波通信的路燈監(jiān)控系統(tǒng),該系統(tǒng)實現了對路燈的遠程智能監(jiān)控,具有成本低、節(jié)約能量、易于管理和維護等特點。
　　本文通過

2、對系統(tǒng)功能需求的分析和現有通信技術的比較,提出了路燈監(jiān)控系統(tǒng)的整體架構方案,該系統(tǒng)采用三層結構,包括市政路燈監(jiān)控中心、路燈集中器和路燈控制終端。市政路燈監(jiān)控中心與路燈集中器通過以太網進行數據的遠程傳輸,路燈集中器通過電力載波通信技術實現對區(qū)域中路燈控制終端的管理。路燈集中器的硬件設計主要包括載波通信單元、以太網接口單元和調制解調控制單元的設計。路燈控制終端的硬件設計主要包括載波通信單元、多種傳感器單元、驅動單元和故障檢測單元的設計。系統(tǒng)

3、軟件采用模塊化程序設計的思想,設計了載波通信模塊、Modbus協(xié)議模塊、串口數據處理模塊、ADC采樣模塊和中斷處理模塊等。本系統(tǒng)實現了路燈集中器對路燈控制終端的主從式監(jiān)控。為了適用于大規(guī)模節(jié)點的應用場景,本文對電力載波通信路由算法進行了研究。
　　最后本文對電力載波通信的可靠性進行了測試,并且分別在手動和自動工作模式下,對路燈監(jiān)控系統(tǒng)進行了實驗。實驗結果表明,在自動模式下,該系統(tǒng)能夠根據傳感器采集的數據結合時鐘芯片準確的控制路燈的