綜合化防撞系統(tǒng)數(shù)字接收機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隨著世界民航工業(yè)的發(fā)展，空中交通變得越來(lái)越繁忙與擁擠,飛機(jī)的飛行安全一直是個(gè)不可避免的話題，而交通預(yù)警與防撞系統(tǒng)（TCAS）是為飛機(jī)提供安全保障的一個(gè)重要機(jī)載裝置。目前，綜合化是機(jī)載防撞系統(tǒng)主要發(fā)展方向，半導(dǎo)體領(lǐng)域以及軟件無(wú)線電技術(shù)的發(fā)展更是促進(jìn)了TCAS與S模式應(yīng)答機(jī)朝著綜合化方向深入發(fā)展。本文將對(duì)綜合化防撞系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)進(jìn)行介紹，另外對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)字接收機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)做深入研究，實(shí)現(xiàn)數(shù)字接收機(jī)的綜合化功能設(shè)計(jì)。
　　本文首先對(duì)防撞

2、系統(tǒng)的綜合化做了介紹，其綜合化包括雷達(dá)天線、數(shù)字信號(hào)處理、以及核心處理單元三個(gè)方面；然后對(duì)軟件無(wú)線電相關(guān)理論做推導(dǎo)，為完成中頻數(shù)字信號(hào)的處理提供理論基礎(chǔ)；對(duì)于基帶預(yù)處理中算法進(jìn)行具體設(shè)計(jì)。本文主要對(duì)中頻采樣數(shù)據(jù)解調(diào)到基帶信號(hào)預(yù)處理做重點(diǎn)研究。
　　為了完成防撞系統(tǒng)接收機(jī)對(duì)于接收信號(hào)的識(shí)別與譯碼，本文把數(shù)字接收機(jī)具體分為兩個(gè)模塊來(lái)設(shè)計(jì)：
　?。?）對(duì)接收的數(shù)字中頻信號(hào)進(jìn)行數(shù)字下變頻（DDC）與解調(diào)。為了提高數(shù)據(jù)處理速度以及降低

3、信號(hào)采樣率，文中采用多相濾波正交變換，完成采樣數(shù)據(jù)的二倍抽取。通過(guò)ASK正交相干解調(diào)與DPSK差分相干解調(diào)完成信號(hào)解調(diào)，然后對(duì)信號(hào)做二倍抽取，實(shí)現(xiàn)四倍抽取與信號(hào)的解調(diào)，最終得到基帶信號(hào)。
　?。?）對(duì)基帶信號(hào)的預(yù)處理。為了識(shí)別出接收的詢問(wèn)與應(yīng)答信號(hào)，預(yù)處理主要實(shí)現(xiàn)對(duì)譯碼預(yù)處理算法設(shè)計(jì)，主要包括脈沖識(shí)別，脈沖信息提取等，在完成信息提取之后，根據(jù)接收信號(hào)生成相應(yīng)的處理結(jié)果，送給后端處理。
　　整體電路通過(guò)FPGA設(shè)計(jì)完成。對(duì)于數(shù)