射流風(fēng)機出口速度場對隧道內(nèi)部流動特性的影響.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速增長，交通運輸也日益發(fā)達，道路交通也顯得尤為重要。隧道作為道路交通中不可或缺的一部分，隧道通風(fēng)及安全問題也日益突出。由于射流風(fēng)機具有運行成本低、設(shè)備成本低、氣流控制簡單、安裝維護方便等突出的優(yōu)點，射流通風(fēng)已是我國公路隧道采用的一種主要通風(fēng)方法。射流風(fēng)機出口速度場對隧道內(nèi)部通風(fēng)有很大影響。在對隧道內(nèi)流場進行模擬分析時，文獻中多將風(fēng)機出口速度場簡化為理想速度場。而國內(nèi)市場中銷售的風(fēng)機出口風(fēng)筒長度過短，導(dǎo)致了風(fēng)機出口結(jié)構(gòu)成為

2、一個消耗能量的局部阻力件，進而降低射流風(fēng)機的裝置效率。
　　本研究分為兩部分：⑴對射流風(fēng)機擴散器的優(yōu)化設(shè)計。運用FLUENT軟件對射流風(fēng)機內(nèi)部流動進行了數(shù)值計算分析，首先在射流風(fēng)機沒有整流罩的情況下改變射流風(fēng)機出口風(fēng)筒長度進行數(shù)值仿真實驗。再對射流風(fēng)機出口管道長度確定的情況下對出口整流罩?jǐn)U散角度進行數(shù)值仿真實驗。模擬結(jié)果證明，出口風(fēng)筒長度以及整流罩結(jié)構(gòu)對射流風(fēng)機空氣動力性能有明顯影響，合理的出口管道結(jié)構(gòu)可以有效提高射流風(fēng)機動力性能

3、。⑵將射流風(fēng)機仿真模擬完成后得到的射流風(fēng)機出口速度場，作為邊界條件對射流風(fēng)機在隧道中工作時隧道內(nèi)部流場進行數(shù)值模擬。實現(xiàn)以射流風(fēng)機真實出口速度場在隧道內(nèi)通風(fēng)的模擬。對指定的隧道，先通過水力計算得到隧道內(nèi)應(yīng)使用的風(fēng)機臺數(shù)，然后在隧道內(nèi)分別設(shè)置單臺風(fēng)機，雙臺風(fēng)機，以及四臺風(fēng)機時，在不同風(fēng)機出口取速度場時，對隧道內(nèi)部流動特性進行研究。模擬結(jié)果證明，射流風(fēng)機出口速度場不同對隧道內(nèi)部通風(fēng)有很大的影響，如果仍然按照理想風(fēng)機出口速度對隧道內(nèi)風(fēng)機進行模