串聯(lián)蓄電池組高效均衡策略研究.pdf

1、蓄電池作為二次能源，廣泛地應用在不間斷后備電源以及電動汽車中。由于單體蓄電池電壓無法滿足負載的要求，因此蓄電池大多數(shù)情況是以蓄電池組的形式工作于串聯(lián)形態(tài)。串聯(lián)蓄電池組中各單體蓄電池由于內部生產工藝以及外部使用環(huán)境等方面的差異，導致各單體蓄電池之間表現(xiàn)出內阻、電壓等電氣特性的不一致。串聯(lián)蓄電池組在串聯(lián)充放電的形態(tài)下將會忽略各單體蓄電池之間的差異，并會導致這種差異性的加劇;表現(xiàn)為充電過程中個別單體蓄電池過早充滿，放電過程中個別單體蓄電池過早

2、泄放完畢。如果對其不加以合理的控制，將會出現(xiàn)蓄電池過充和過放的現(xiàn)象，從而影響蓄電池組的壽命和能量的最優(yōu)利用?；诖耍槍Υ?lián)蓄電池組的電壓均衡策略應運而生。
　　在綜合目前國內外串聯(lián)蓄電池組均衡策略研究狀況的基礎上，本文旨在尋找一種高效的串聯(lián)蓄電池組均衡策略;同時兼顧控制策略簡單可行和均衡過程安全可靠兩個要素。文中先后對蓄電池組串并聯(lián)轉換均衡策略、集中式電阻均衡策略、分布式電阻均衡策略以及電容均衡策略進行了實驗研究和改進創(chuàng)新。針對

3、蓄電池組電容均衡過程中產生的開關損耗，引進了諧振軟開關技術，提出了串聯(lián)蓄電池組諧振式電容均衡策略。
　　諧振式電容均衡策略是將諧振軟開關技術運用到串聯(lián)蓄電池組的均衡過程中。對此本文首先對諧振均衡過程進行了理論分析，其應用的技術可行性得到了理論驗證，并在此基礎上提出了實現(xiàn)零電流開關損耗和零電壓差值均衡所必需的條件。以Simulink作為仿真實驗平臺，對諧振式電容均衡策略進行仿真分析，分別從蓄電池內阻對比、與現(xiàn)有電容均衡策略對比、開關